寧德時(shí)代業(yè)績會(huì):市場需求旺盛 ,有能力應(yīng)對原料價(jià)格波動(dòng)
來源:證券時(shí)報(bào)網(wǎng)作者:張一帆2025-07-31 10:55

昨日(7月30日)晚間業(yè)績披露后,寧德時(shí)代(300750)隨即召開業(yè)績說明會(huì)。公司高管在會(huì)上表示,目前市場需求依然比較旺盛,公司今年上半年總體產(chǎn)能利用率保持在約90%的較高水平,公司能夠較好地應(yīng)對碳酸鋰價(jià)格的波動(dòng)。

業(yè)績出爐后的首個(gè)交易日,寧德時(shí)代A股、港股開盤走勢略有不同,其中A股小幅高開1.3%,港股低開1.3%。目前寧德時(shí)代港股較A股溢價(jià)幅度超36%。

財(cái)報(bào)顯示,2025年上半年,寧德時(shí)代營業(yè)總收入1789億元,同比增長7.27%;歸母凈利潤305億元,同比增長33.33%;綜合毛利率25.0%,同比增長1.8個(gè)百分點(diǎn);經(jīng)營性現(xiàn)金流達(dá)587億元,期末貨幣資金超過3500億元。此前在一季度,寧德時(shí)代營業(yè)收入、凈利潤增幅分別為6.18%、32.85%,表現(xiàn)基本一致。

穩(wěn)定,是寧德時(shí)代上半年經(jīng)營表現(xiàn)的主要特點(diǎn)之一。

寧德時(shí)代的行業(yè)地位穩(wěn)定。在動(dòng)力電池領(lǐng)域,根據(jù)SNE Research數(shù)據(jù),2025年1—5月,寧德時(shí)代動(dòng)力電池使用量全球市占率為38.1%,較去年同期提升0.6個(gè)百分點(diǎn)。在儲(chǔ)能領(lǐng)域,根據(jù)鑫欏資訊數(shù)據(jù),2025年1月—6月,公司儲(chǔ)能電池產(chǎn)量位列全球第一。

產(chǎn)能利用率穩(wěn)定。“公司今年上半年總體產(chǎn)能利用率保持在約90%的較高水平?!睂幍聲r(shí)代高管表示,“目前市場需求依然比較旺盛,公司根據(jù)市場需求情況擴(kuò)建產(chǎn)能,今年CAPEX支出較去年會(huì)有一定增長?!?/p>

盈利能力穩(wěn)定。其中,寧德時(shí)代第二季度綜合毛利率為25.6%,同環(huán)比均有所增長?!肮締挝挥芰Τ掷m(xù)保持穩(wěn)定,毛利率會(huì)受原材料價(jià)格、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、會(huì)計(jì)處理方式等各種因素影響,單位凈利、ROE等指標(biāo)更能反映盈利能力的穩(wěn)定性?!睂幍聲r(shí)代高管介紹。

但是,外圍經(jīng)營環(huán)境的變化亦在發(fā)生:“反內(nèi)卷”推進(jìn),重要原材料碳酸鋰價(jià)格波動(dòng)幅度加大;各類新技術(shù)發(fā)展,固態(tài)電池入市被反復(fù)炒作。寧德時(shí)代方面在會(huì)上的表態(tài)顯示,公司做好了準(zhǔn)備。

“近期碳酸鋰價(jià)格有一些波動(dòng),但本質(zhì)上價(jià)格是由供需來決定的?!睂幍聲r(shí)代高管在會(huì)上強(qiáng)調(diào)。上半年結(jié)束后,碳酸鋰期貨價(jià)格從約6.2萬元/噸一度飆升至近8萬元/噸,截至目前又回落至7萬元/噸左右,原料價(jià)格大幅波動(dòng)造成市場對下游企業(yè)盈利能力的擔(dān)憂。

寧德時(shí)代高管進(jìn)一步表示,公司有鋰礦資源戰(zhàn)略儲(chǔ)備,也與供應(yīng)商簽訂了長期協(xié)議,能夠較好地應(yīng)對碳酸鋰價(jià)格的波動(dòng)。據(jù)悉,目前寧德時(shí)代宜春鋰礦項(xiàng)目生產(chǎn)經(jīng)營正常,公司已按要求提前向宜春市自然資源局遞交了延續(xù)申請材料,延續(xù)申請待批復(fù)。

此外,在新產(chǎn)品方面,寧德時(shí)代上半年在乘用車領(lǐng)域發(fā)布了第二代神行超充電池、驍遙雙核電池、鈉新電池;儲(chǔ)能領(lǐng)域,量產(chǎn)交付587Ah大容量儲(chǔ)能專用電芯。此外,截至7月底,寧德時(shí)代乘用車換電站已經(jīng)建成400多座,可達(dá)成全年1000座建站計(jì)劃;重卡換電站已經(jīng)建成約100座,全年預(yù)計(jì)建設(shè)300座左右。

在市場熱炒的固態(tài)電池方面,寧德時(shí)代高管透露,目前行業(yè)的科學(xué)問題已經(jīng)基本解決,還有一些工程問題,離包括供應(yīng)鏈在內(nèi)的商業(yè)化還有一段距離。

責(zé)任編輯: 孫憲超
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