今年5月，一家低調的中國科技企業小雨嘀嗒突然官宣了一項重磅事件，前美國納斯達克亞太區總裁Eric Landheer將出任小雨嘀嗒全球CEO兼首席戰略官。

在此之前，作為納斯達克亞太區總裁，Eric Landheer負責新上市和保留業務，任職期間有超過60家中國公司在該市場上市，他還曾擔任納斯達克證券市場董事總經理，負責企業IPO工作。Eric Landheer的職業生涯還包括在香港交易所擔任高級總監兼上市主管，曾吸引多家國際和中國企業到香港上市。

而小雨嘀嗒成立于2018年，總部位于廣州，企業創立初期通過搭建智能自助洗車站消費場景，積累車主流量。2022年實現企業數字化轉型，成為一家線上線下一體化生活服務和汽車后市場服務的提供商，通過銷售消費者日常所需的生活服務類虛擬權益產品產生大部分收入，發展為線上線下一體化生活服務平臺。2024年底，小雨嘀嗒與美國上市公司Four Leaf簽訂合并協議，目前正在通過合并的方式登陸全球資本市場。

近日，證券時報記者對Eric Landheer以及小雨嘀嗒董事會主席李文東進行了專訪，對此次Eric Landheer的此次履新以及企業未來的發展規劃進行了交流。

“小雨嘀嗒是一家非常優秀的中國科技企業，我選擇小雨嘀嗒是基于其‘場景化流量+數據資產化’的獨特商業模式，憑借其布局的2000多家智能洗車站點，這些站點不僅僅是車主洗車服務的節點，更是接觸車輛狀態、用戶行為的動態數據入口。這種將高頻洗車場景轉化為生活服務類虛擬權益銷售的能力，完美結合了我過去20年在納斯達克、港交所推動科技企業資本化的經驗。”采訪之初，Eric Landheer就對新東家贊不絕口。

據Eric Landheer介紹，小雨嘀嗒是目前行業內唯一的一家擁有平臺及系統自研能力的公司，同時具備ToB和ToC的功能，對自主研發的SaaS系統和私域運營系統投入巨大，投入金額6000萬元以上。

在Eric Landheer看來，當前，中國企業正在從“技術應用者”升級為“模式輸出者”，中國企業的吸引力已從“成本優勢”轉向“模式創新優勢”。而小雨嘀嗒的“線下入口+線上生態”閉環，正是全球資本追捧的新經濟范式。“我非常建議更多的‘老外’高管加入中國高科技公司。”Eric Landheer笑稱。

Eric Landheer告訴記者，從市場縱深來看，當前中國汽車保有量已高達3.4億輛，洗車頻次約為歐美2倍，為技術持續迭代提供了肥沃土壤；從數字化滲透的角度，小雨嘀嗒通過自研技術平臺整合線上線下服務，使得單點洗車站升級為綜合服務節點，估值實現大幅躍升；站在資本市場層面，2024年已有7家中概股通過與SPAC合并的方式完成赴美上市，總估值超160億美元，證明了國際資本對中國新經濟模型的認可。

Eric Landheer表示，在上任小雨嘀嗒全球CEO后，他的工作首先是推進公司的全球融資計劃，其次將協助董事會主席李文東打造全球化的團隊，拓展國際市場。

李文東在接受記者采訪時表示，小雨嘀嗒在創立之初以自助洗車服務為落點，主要因為洗車是車主最為剛需的服務之一。“洗車服務在我們看來只是一個獲客的入口，只是小雨嘀嗒的業務起點。我們正通過洗車這一高頻高黏性的服務，逐步切入以汽車輕改市場為代表的龐大汽車后市場。”

“我們對自身的定位，并不是一家從事洗車服務的企業，而是一家數字化的平臺公司。”李文東表示，當前國內有大量傳統的汽修店或貼膜店，但這些門店基本上都是各自為戰，是一座座的“信息孤島”。“小雨嘀嗒現在正在做的事情，就是通過數字化，將我們通過洗車服務獲取的巨大流量和客戶資源導入到這些門店，同時借助我們的供應鏈為這些門店嫁接更多服務品種，為他們帶來業務增量，同時我們也能夠從中獲取一定收益。”

按照李文東的計劃，他的目標是在未來3到5年的時間內，用這種方式賦能1000至2000家門店。“現在外界看到的洗車服務，只是我們的一個最基礎的底座，接下來我們最核心的工作，就是籍此延伸到的汽車輕改業務，這也將是我們最性感的業務，也會是最值錢的業務。”