5月21日，中通快遞（02057.HK）公布其2025年第一季度未經審計的財務業績。報告期內，公司錄得收入108.9億元 (人民幣，下同)，同比增長9.4%；凈利潤為20.4億元，同比增長40.9%；經調整EBITDA為36.9億元，增長0.7%。

報告期內，中通快遞的包裹量為85.4億件，同比增長19.1%。截至 2025年3月31日，中通擁有95個分揀中心，31000余個攬/派件網點，直接網絡合作伙伴數量約6000個，分揀中心間干線運輸路線3900余條，自有干線車輛數量為10000余輛，其中9400輛為車長15至17米的高運力車型。根據目前的市場和運營情況，在財報中，公司重申其2025年包裹量指引為408億至422億件，同比增長20%至24%。

中通快遞首席財務官顏惠萍介紹，受增量補貼增加1角6分、單票重量下降6分、同時KA單票提升1角2分的綜合影響，中通快遞的核心快遞單票收入下降1角1分。通過降本增效措施，單票運輸加分揀成本下降9分。管理費用占收入比為4.7%。經營性現金流為24億元，資本支出為20億元。

“高質量的業務量增長仍是我們的首要目標。中通品牌與網絡合作伙伴相較同行更加健康的盈利水平，源于我們以‘同建共享’理念構筑的長期共生關系。在確保企業合理利潤的同時，我們著力夯實基礎建設，支持加盟合作伙伴保持長期發展信心，重構末端派送流程以實現降本增效，提升基層快遞員在散件業務中的收益分配。通過多方協同發力，我們將鍛造新的競爭優勢，持續擴大中通在業務量市場份額的領先地位。”顏惠萍說。

中通快遞創始人、董事長兼首席執行官賴梅松表示，今年一季度，中通繼續保持行業領先的服務質量水平，隨著公司在退貨物流領域的深入拓展，同時持續深化與電商平臺及企業客戶的合作，發展包括時效件服務與定制化客戶服務在內的差異化產品，季度散件業務量同比增長46%。

賴梅松表示，當前中國快遞行業的競爭已進入白熱化階段，低價值或虧損件量占比的擴大進一步加劇了行業挑戰。“我們在網絡政策制定中始終秉持穩定性與長期性原則。面對激烈競爭，我們正著力強化既有競爭優勢，同時聚焦具有長期價值的增長舉措。”

中通快遞同時公布，最新修改將可回購股份總值增至20億美元，并將現行股份回購計劃延期至2026年6月30日。期內，公司在公開市場上以12.28億美元的價格購買合計約5089.95萬股美國存托股（含回購傭金），股份回購計劃項下可用剩余資金為7.72億美元。公司認為，股份回購計劃反映出公司對整體市場機遇的信心，公司穩健的營運基礎和財務實力，能夠持續實現盈利增長并為股東創造價值。

值得一提的是，近日恒生指數有限公司宣布了指數季度檢討結果，中通快遞被納入香港恒生指數成份股，該變動將于2025年6月9日（星期一）起生效，標志著公司市值與行業地位獲得資本市場高度認可。