近年來，中美貿(mào)易與科技博弈加劇，“國產(chǎn)替代”成為高頻詞匯。有部分觀點認(rèn)為，國產(chǎn)替代是“退而求其次”的權(quán)宜之選，甚至將其與“質(zhì)量差”“技術(shù)落后”直接掛鉤。這種刻板印象不僅忽視了國產(chǎn)技術(shù)的進(jìn)步，更低估了國產(chǎn)替代在全球化變局中的戰(zhàn)略價值。

所謂“國產(chǎn)質(zhì)量差”的認(rèn)知偏差，本質(zhì)上是將早期局部現(xiàn)象擴(kuò)大為整體結(jié)論。過去，部分國產(chǎn)產(chǎn)品因起步晚、經(jīng)驗不足，與先進(jìn)國家的同類產(chǎn)品相比，確實存在性能差距，但這一差距正在快速縮小，甚至反超。在醫(yī)療器械領(lǐng)域，聯(lián)影醫(yī)療推出多款在全球范圍內(nèi)首創(chuàng)的創(chuàng)新產(chǎn)品，CT設(shè)備已進(jìn)入全球高端市場；大疆無人機、寧德時代電池等更在全球競爭中占據(jù)領(lǐng)先地位……這些案例證明，國產(chǎn)替代絕非“低配平替”，而是中國制造業(yè)從“跟跑”轉(zhuǎn)向“并跑”甚至“領(lǐng)跑”的縮影。

國產(chǎn)替代并非簡單替換進(jìn)口零件，而是重構(gòu)產(chǎn)業(yè)鏈、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與市場規(guī)則的系統(tǒng)工程。以新能源汽車為例，中國通過電池、電機、電控三大核心技術(shù)的自主突破，建立起從鋰礦開采到整車制造的完整生態(tài)，推動全球汽車產(chǎn)業(yè)向“中國標(biāo)準(zhǔn)”傾斜。再如工業(yè)軟件領(lǐng)域，國產(chǎn)軟件在航天、軍工等關(guān)鍵領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)自主可控。這種生態(tài)重構(gòu)，不僅降低了對單一外部供應(yīng)鏈的依賴，更讓中國企業(yè)在全球價值鏈中掌握了更多話語權(quán)。

美國對華技術(shù)封鎖的“卡脖子”清單，表面上限制了中國獲取先進(jìn)技術(shù)，實則倒逼出國產(chǎn)替代的加速度。在美國對人工智能領(lǐng)域?qū)訉臃怄i下，DeepSeek作為中國AI領(lǐng)域的代表性企業(yè)，憑借技術(shù)創(chuàng)新，不僅與OpenAI形成對標(biāo)，更以低成本、高效率的模式重塑了全球AI競爭格局。華為被斷供后，鴻蒙系統(tǒng)搭載設(shè)備數(shù)量超過10億臺。這些突破揭示了一個事實：外部壓力成為中國技術(shù)創(chuàng)新的催化劑。

當(dāng)然，國產(chǎn)替代也仍需直面現(xiàn)實挑戰(zhàn)：如部分領(lǐng)域基礎(chǔ)研究相對薄弱、高端人才短缺等。但更要看到創(chuàng)新要素的質(zhì)變積累：2024年我國全社會研究與試驗發(fā)展（R&D）經(jīng)費總量達(dá)到36130億元，比上年增長8.3%，投入總量穩(wěn)居世界第二位；科創(chuàng)板公司平均研發(fā)強度保持在10%以上的高位；我國已有570多家工業(yè)企業(yè)入圍全球研發(fā)投入2500強，占比近四分之一，企業(yè)與高校聯(lián)合實驗室、產(chǎn)學(xué)研一體化模式加速技術(shù)轉(zhuǎn)化。這些數(shù)據(jù)表明，國產(chǎn)替代的土壤正在變得更加肥沃。

國產(chǎn)替代不應(yīng)被簡單視作“替代進(jìn)口”，中國智造的競爭力，正逐步從“性價比替代”躍向“技術(shù)超越”，我們需要積極看待這種變化。

本版專欄文章僅代表作者個人觀點