9月17日，三地上市的蔚來（紐交所：NIO；港交所：9866；新交所：NIO）宣布，公司成功完成一筆11.6億美元的融資。這距離公司成功融資10億美元的動作僅僅時隔一周。

據悉，最新一次融資通過公開增發新股進行，所籌資金將主要用于智能電動汽車核心技術的研發、新一代技術平臺及車型的開發、充換電基礎設施的擴展，以及進一步優化公司資產負債表，增強資金實力，為蔚來的長期戰略發展提供支撐。

雖然蔚來依然躑躅于“融資”與“造血”的平衡木，但不少機構對公司判斷樂觀。

瑞銀集團（UBS）發布報告表示，看好蔚來在財務結構改善、新產品競爭力提升及消費者信心回暖驅動下的增長潛力，認為當前估值具備顯著吸引力。瑞銀將蔚來評級從“中性”上調至“買入”，目標價大幅提高至8.50美元，預期未來12個月內股價具備可觀上行空間。

此外，包括摩根士丹利、花旗、中金、摩根大通、大和等在內的全球知名投資機構也一致認為蔚來公司經營全面向好。

受融資及評級上調等多重利好消息推動，蔚來港股今日收盤大漲超11%，美股前日收盤大漲超8%，均創下年內股價新高。

機構對蔚來判斷的改變，主要來自于兩款新車的成功。

其中，樂道L90自上市以來僅45天累計交付已達14500臺，連續7周闖入大型SUV周榜前三。

此外，蔚來全新ES8將于本周在杭州舉行的NIO Day上正式上市。在李斌看來，蔚來公司雙旗艦大三排SUV憑借強勁市場競爭力引領大三排SUV進入純電時代。

就在一周前的9月10日下午，蔚來公告稱，擬公開發行不超過1.818億股A類普通股。當晚，蔚來就宣布完成了10億美元股權增發融資，投資者包括來自美國、英國、瑞士、挪威、亞洲等知名長線投資機構。

當時公司也公告表示，募集的資金將用于投資智能電動汽車核心技術的研發、開發其品牌的未來技術平臺和車型、擴大其電池更換和充電網絡，同時將進一步強化公司資產負債表，增強公司資金實力，為蔚來公司長期發展提供資金支持。

從發展歷史來看，由于虧損時間較長，蔚來對外部融資較為依賴。除了三地上市融資之外，蔚來還曾從阿布扎比投資機構CYVN Holdings簽訂股份認購協議、發行資產支持證券等方式獲得融資。

融資之外，蔚來也在謀求自身造血。

目前，蔚來汽車正全力沖刺于今年第四季度實現扭虧。最新發布的財報顯示，蔚來汽車二季度凈虧損環比收窄26%，但仍高達49.95億元。如果剔除股權激勵費用和組織優化費用后，經調整凈虧損（NON-GAAP非通用會計準則）41.27億元，同比減少9%，環比減少34.3%。在營收方面，蔚來汽車二季度表現有所好轉。

公司三季度交付指引為8.7萬輛至9.1萬輛，同比增長40.7%至47.1%；三季度營收指引為218.1億元至228.8億元，均創歷史新高。李斌曾在接受證券時報·e公司記者采訪時預計，蔚來汽車四季度平均每個月要交付超過5萬輛新車。“（四季度）蔚來汽車將實現創紀錄的銷售規模。且隨著全新ES8等高價產品占比的提高，公司四季度毛利率有望提高到16%—17%。銷量上去后，蔚來汽車在供應鏈方面也會有更大話語權。（蔚來汽車四季度盈利）是有機會的。”