快遞行業“反內卷”正在重塑行業生態。

多家A股上市快遞公司的數據顯示，今年上半年，快遞單票月度平均價格持續下滑。韻達股份（002120.SZ）、申通快遞（002468.SZ）等加盟制快遞企業的票均價格已跌破2元大關。

7月29日，國家郵政局召開快遞企業座談會，就依法依規治理行業“內卷式”競爭，強化農村地區領取快件違規收費等突出問題整治，促進行業高質量發展進行座談交流。

7月30日早盤，A股快遞板塊應聲上漲，申通快遞盤中一度漲停，截至當日收盤上漲8.47%。圓通速遞、韻達股份盤中一度漲超7%，但截至收盤有所回落。

增量不增收現象顯著

我國自2014年啟動實施“快遞下鄉”工程以來，農村寄遞物流體系歷經了從無到有，從初步建立到日漸完善的過程。

2024年快遞進村情況普查數據顯示，截至目前，全國累計建設33.78萬個“一點多能、一站多用”的村級寄遞物流綜合服務站，農村寄遞“最后一公里”服務實現有效拓展。

不過，農村地區快遞服務網絡亟待完善、服務能力待提升、運行質效仍有不足等問題，也成為當前制約農村寄遞物流行業發展的短板。因此，要堅持綜合施策，加強設施、運力、信息、資本、技術等資源融合，構建便捷高效的農村快遞服務新模式。

隨著快遞服務網絡加速向村級下沉，基層配送矛盾正逐漸顯現。21世紀經濟報道記者調查發現，在部分農村地區，快遞末端違規收費問題依然突出。記者查閱黑貓投訴平臺發現，涉及村鎮快遞網點“取件費”“保管費”等二次收費的投訴案例不在少數。

從多起投訴案例可以發現，農村快遞服務正面臨雙向困境——消費者投訴村級站點存在違規收費和服務質量差等問題，而站點經營者則指出，由于上級網點未支付配送費用，導致末端網點陷入經營困局。這種派費缺位引發的成本轉嫁，成為當前農村快遞二次收費亂象的主要誘因。

事實上，長期以來，“以罰代管”的粗放管理模式與失衡的派費分配機制，導致鄉鎮代理與上級網點糾紛頻發。而派費不斷降低帶來站點用工荒，最終將壓力轉嫁至消費者端，讓本就脆弱的快遞“最后一公里”環節缺乏穩定性。

快遞物流專家趙小敏認為，短期內，通過監管方式可以初步解決農村快遞二次收費亂象，但從中長期來看，還是要回歸到行業規律上，用市場化方式聯動多方解決縣域商業和農村物流的基礎設施問題。

村鎮快遞站點的矛盾激化，折射出快遞行業競爭已進入深水區。

2025年上半年，全國快遞業務量累計完成956.4億件，同比增長19.3%，但快遞業務單價卻降至7.52元，同比下降9.2%。這意味著，快遞“價格戰”仍在如火如荼進行中，快遞行業增量不增收的情況顯著。

7月初，國家郵政局召開會議強調完善郵政快遞領域市場制度規則，旗幟鮮明反對“內卷式”競爭，為建設全國統一大市場貢獻行業力量。

目前，多地政府和行業協會嘗試通過設定“派費下限”“禁止惡性降價”等方式遏制低價競爭。以快遞“產糧區”義烏為例，近期該地率先落地漲價措施，區域最低價標準由1.1元提升至1.2元。從現階段實際執行效果來看，義烏區域單票價格環比提升約5分錢。與此前3月、4月義烏最低價格下探至0.9元相比，價格惡性競爭的情況較之前有所好轉。

行業應轉向以質取勝

數據顯示，今年7月9日，我國快遞業務量突破1000億件，比2024年提前了35天。“十四五”以來，快遞量連續5年突破1000億件，其中，異地快遞貢獻超88%增量。

但是，由于快遞行業競爭邏輯未發生根本改變，導致票均價格波動甚至在淡季跌破盈虧平衡點。

一方面，政策執行缺乏剛性約束，另一方面，企業盈利模式未能突破低端競爭，從而短期內難以擺脫困境。業內人士認為，“反內卷”的關鍵在于改變行業競爭邏輯，從“以價換量”轉向“以質取勝”。

趙小敏認為，對于行業“反內卷”治理是一項體系化的任務。一方面，由于市場上產能已經出現了過剩，未來行業內并購重組有望在融資手段以及上市公司監管的實時聯動下進一步加速。另一方面，在快遞末端，針對快遞員的社會保障機制、派費調整機制等標準的建立亦需要強有力的制度加以監管。

記者注意到，快遞行業的收購行動已有風吹草動。

7月26日，申通快遞宣布，將收購浙江丹鳥物流科技100%的股權，交易對價達3.62億元。

據申通快遞管理層披露，申通快遞將在業務上徹底摒棄“以價換量”模式，核心戰略強調“體驗優先、協同增效、結構深耕”，期望從規模擴張向品質升級。申通快遞總裁王文彬稱，快遞業正從“規模競爭”轉到“價值競爭”，申通不追求規模最大，但要做有質量的增長。

與此同時，加盟制快遞企業對員工的保障機制也在進一步完善。

7月16日，在上海市總工會、青浦區總工會的指導下，極兔速遞簽署了《2025年度極兔速遞有限公司（全網）平臺算法和勞動規則協議》，這是全國快遞行業簽訂的首份全網快遞企業平臺算法和勞動規則協議，覆蓋極兔速遞全國各個省區直營和加盟網點超過29萬名勞動者。

該協議涵蓋多個核心內容，包括收入保障、權益保障、技能提升、勞動保護、關心關愛、協商協調機制等。在工資保障方面，協議中明確表示，快遞企業平臺公司實現企業支付寶渠道接入“極兔速遞”外場平臺，實現派費直達快遞員，保障直達快遞員的每單派費不低于加盟商單均派件收入的25%。

而隨著快遞行業打響“反內卷”的旗號，上市快遞企業的業績也有望得到改善。

近日，華源證券發布研報，給予圓通速遞“買入”評級，其指出應重視當前“反內卷”大背景，國家郵政局已旗幟鮮明反對“內卷式”競爭。7月—8月是快遞行業傳統淡季，或可看到在監管號召下，局部價格較低城市、加盟商虧損嚴重區域響應提價，后續在全國范圍或者旺季或有更大范圍提價。中長期來看，若后續有持續的監管政策推出，行業或保持良性競爭，從價格戰向價值戰轉變，長期改善快遞公司業績。