特斯拉完成Model Y全自動駕駛交付。

當地時間6月27日，特斯拉CEO埃隆·馬斯克表示，一輛Model Y 已從公司位于奧斯汀附近的工廠全程自動駕駛至客戶家中完成交付，這是特斯拉展示其自動駕駛技術進展的最新舉措。

馬斯克在X上發文稱，公司已完成了讓一輛特斯拉Model Y從工廠到客戶家中的全自動駕駛交付任務。他指出，這次“跨城”交付涉及高速公路行駛，車內沒有任何人員，也沒有遠程操作人員控制車輛。

分析人士指出，特斯拉首次實現的全自動駕駛交付，凸顯了馬斯克對人工智能和機器人技術將引領其電動汽車公司未來發展的押注。

二級市場上，特斯拉周五股價下跌0.66%，最新總市值1.04萬億美元，最新收盤價與歷史高點相比，已回撤33.76%。

自動駕駛產業迎來爆發

新能源汽車從上半場的電動化進入下半場的智能化，自動駕駛正漸行漸近。車百智庫研究院副院長黃建平認為，從技術演進看，當前自動駕駛技術已邁向成熟階段，無圖化與AI正推動成本大幅下降；從市場邏輯看，當技術應用的社會效益與經濟效益在市場機制中形成正向循環，其價值將獲得行業廣泛認可。他預測2025~2026年將成為自動駕駛產業爆發期。

《中國智能網聯汽車社會實驗報告（2025）》認為，作為我國自動駕駛產業發展的“試驗田”，各地示范區、先導區和試點城市正成為技術突破與產業培育的關鍵載體。示范應用規模的擴大將形成技術迭代與公眾接受度提升的良性循環，為形成中國特色的L4級自動駕駛規模化應用奠定基礎。

業內預計，到2025年，中國智能網聯汽車市場滲透率將達到40%以上；到2030年，智能網聯新能源汽車將成為市場主流，市場規模有望突破5萬億元。

融資資金大手筆加倉概念龍頭

當前A股市場布局自動駕駛產業鏈的股票眾多，截至6月27日收盤，概念股合計A股市值超過3.1萬億元。6月以來融資凈買入逾億元的概念股有6只，分別是江淮汽車、比亞迪、賽力斯、晶方科技、豪威集團、海康威視。

江淮汽車6月以來融資凈買入18.93億元，排在第一位。據公司官網，江汽集團在智能駕駛領域實現了L2+級智能駕駛功能產品的量產，L3級智能駕駛功能開發完成，并于2024年5月份正式獲得合肥市的測試牌照，L4級自動駕駛實現特定場景下的常態化示范運營。

比亞迪6月以來融資凈買入7.65億元，排在第二位。公司于2024年推出高階智能駕駛輔助系統“天神之眼”，適配“仰望U8”“騰勢Z9GT”“騰勢N7”，穩居高階智駕第一梯隊。

賽力斯6月以來融資凈買入7.13億元，排在第三位。公司深度融合整車控制技術，持續優化智駕體驗，實現全維安全進化，搭載的車型獲得C-NCAP智駕安全輔助滿分、i-Vista先鋒首測智能行車G+等權威認可。

高增長潛力+低PE概念股出爐

從估值水平來看，截至6月27日收盤，滾動市盈率（PE）低于30倍的自動駕駛概念股有27只。華域汽車滾動市盈率為8.41倍，排在最低位置。公司所屬延鋒汽車飾件系統有限公司提供綜合性智能座艙產品解決方案，并已實現對諸多整車客戶及車型的量產配套供貨。

數據寶統計，上述27只低市盈率的概念股中，部分股票未來增長潛力較大。根據5家以上機構一致預測，2025年、2026年凈利潤增速均有望超20%的自動駕駛概念股有14只。藍思科技、拓普集團、德賽西威、星宇股份、伯特利等細分龍頭股名列其中。

以最新收盤價與年內高點相比，上述14股平均回撤幅度達22.54%。拓普集團、銀輪股份、藍思科技、科博達、保隆科技回撤幅度靠前。

以拓普集團為例，該股最新收盤價較年內高點回撤38.02%。華泰證券研報認為，公司收購蕪湖長鵬切入奇瑞產業鏈，內飾件市占率有望進一步提升，未來有望導入更多產品；為問界、小米等頭部新勢力客戶配套空懸等高價值量產品，重點新車型上市后有望貢獻收入增量。