受新近推出的無人駕駛出租車業務Robotaxi帶動，特斯拉昨夜大漲超8%，今日早盤A股無人駕駛概念股也全線走高，多股漲停。

市場普遍預期，在其示范效應下，Robotaxi代表的L4高階無人駕駛有望加速落地。有相關業務上市公司在接待調研時介紹，Robotaxi的加速落地有望帶來業務價值量的提升。

引燃市場

今日早盤，無人駕駛概念股全線走高，截至發稿，萬馬科技、恒帥股份、星源卓鎂等多股達成20%漲停，滿坤科技、豪恩汽電、江蘇雷利等盤中漲超10%。

特斯拉再度成為A股概念的催化劑，昨夜美股特斯拉收盤大漲8.2%，系兩個月來最大單日漲幅。在當地時間6月22日，特斯拉在美國得州奧斯汀正式推出無人駕駛出租車Robotaxi服務，車費暫定為固定的4.2美元/次。

東方證券表示，此次Robotaxi試運行將成為特斯拉對其自動駕駛技術最新進展的一次集中展示，若試運行進展順利，則預計特斯拉將快速擴大其Robotaxi車隊規模，且特斯拉車型智能化競爭力將進一步提升，對其現有車型及2026年上市的CyberCab銷量提升將起到促進作用。

也有機構對此表示審慎態度。最新發布的報告中，瑞銀分析師雖將特斯拉目標價小幅上調25美元至215美元，但仍維持“賣出”評級。該機構認為，埃隆?馬斯克早已將自動駕駛作為特斯拉股票長期價值的兩大主要驅動因素之一，目前特斯拉似乎處于有利地位，但這個機會已經反映在其股價中了。

不過，從產業角度來看，若特斯拉Robotaxi進展順利，預期將起到示范效應，促進國內企業進一步加快Robotaxi商業化進程。目前，小馬智行目標在2025年底將Robotaxi車隊規模擴大至千臺，文遠知行計劃與Uber合作在5年內新增15座國際城市Robotaxi服務，蘿卜快跑計劃在迪拜部署超過1000臺全無人駕駛汽車。

終端企業的商業化加速，將給上游產業鏈企業新的業務機會。光大證券最新研報提出，與L2+相比，Robotaxi所定位L4產業鏈將出現多方位的提升。比如：車存儲芯片、多芯片之間的高速通信帶寬要求增加；線控轉向環節中，人機解耦+執行機構冗余要求增加；強化學習、世界大模型對AI訓練及仿真要求增加；傳感器精度、感知范圍提升對應的芯片算力要求增加。

業務價值量提升

記者留意到，在特斯拉Robotaxi服務推出前后，機構已展開對相關概念股的調研活動，以期驗證Robotaxi對產業鏈的提升帶動效果，今日漲停的萬馬科技也在其中。

傳統從事通信、車聯網業務的萬馬科技，目前主要在網聯領域與Robotaxi客戶開展合作。通過提供自動駕駛數據閉環工具鏈以及與之相關的端、管、云、邊產品，萬馬科技目標為客戶提供國內以及全球運營所需要的高質量網絡服務，并通過5G雙卡、鏈路聚合和專網等領域進行創新合作。

據介紹，萬馬科技已經成立了RoboX綜合解決方案團隊，團隊重點聚焦無人出租車、低速無人物流車、無人清掃車等無人場景，正在積極調研和開拓市場。

在萬馬科技方面看來，作為“車路云一體化”的重要場景，我國正在從政策層面積極推動Robotaxi行業快速商業化、規模化發展。目前，北京、上海、天津、武漢等地持續推進自動駕駛產業落地。

與國內市場同步推進的海外市場，也成為行業的發展機遇之一，前文提及的文遠知行、蘿卜快跑等都在推動海外業務的發展。作為應對，萬馬科技也在中國、東盟、歐洲、北美、西太平洋、中東部署了六大數據中心，同時為提供更好的本地服務以及應對各地的合規要求，已經在香港、歐洲、阿聯酋、沙特、巴西等地設立子公司。

在技術層面，Robotaxi對網絡帶寬的較高需求是網聯服務商所需要解決的關鍵問題。萬馬科技高管介紹，在車端，公司提供雙SIM卡，跨運營商鏈路綁定車端SDK，通過支持雙運營商網絡和鏈路綁定來提高網絡覆蓋能力；在網絡端，通過雙運營商網絡覆蓋來完成應用對于網絡高可用性的要求。

圍繞Robotaxi業務在市場開拓和技術研發的增量投入能否帶來回報？萬馬科技對此報以樂觀態度。

“Robotaxi運營所需的帶寬和可靠性比乘用車高出很多，因此其產品和服務價值較傳統車聯網服務將有大幅提升。”萬馬科技高管在調研時表示。據了解，目前萬馬科技Robotaxi業務收費主要包括產品License和運維服務等方式，License是發生時一次性收費，運維服務在汽車連接管理期間持續收費。