當地時間6月23日，特斯拉高開高走，盤中一度漲近11%，收漲8.23%，其市值一夜增加853.55億美元（約合人民幣6128億元）。

消息面上，當地時間6月22日，在經歷多次延期之后，特斯拉自動駕駛出租車Robotaxi在得克薩斯州奧斯汀正式啟動試點，向首批受邀用戶開放體驗。

Robotaxi上路運營，收取4.2美元固定費用

據證券時報報道，目前在奧斯汀特斯拉Robotaxi僅配備約10輛車輛，運營時間限制在上午6時至午夜12時之間，且僅在地理圍欄區域內提供服務。和之前宣傳的無人駕駛不同，每輛車都在前排配備了安全員。

馬斯克在社交媒體上表示，特斯拉自動駕駛出租車服務將固定收取4.20美元的統一費用。他強調，公司在安全方面“格外謹慎”，特斯拉將配備專業團隊實施遠程監控干預，保障試運營的安全性。

馬斯克還表示，Robotaxi車隊可實現高利用率（每車每周運行超40小時），毛利率可能高達70%—80%，遠超傳統汽車業務。馬斯克稱，特斯拉的目標是讓無人駕駛車輛比人類駕駛安全10倍以上。他提到，奧斯汀試點的安全員配置只是過渡措施，最終將實現完全無人駕駛。

不過本次Robotaxi上路運營，也反映出特斯拉自動駕駛出租車在落地上面臨了超出市場預期的限制。特斯拉向部分特定網紅發出的邀請函顯示，特斯拉Robotaxi仍處于內測階段，只有受邀請的用戶才可以在APP上下單，并未對所有用戶開放。

Robotaxi不僅限制了用戶范圍，還限制了地理范圍。上述邀請函顯示，Robotaxi僅在地理圍欄區域內運營，避開了復雜路口且不包括機場，在惡劣天氣條件下可能暫停或無法使用。

最關鍵的是，特斯拉Robotaxi配備了安全員和遠程操作員，在出現問題時進行干預，這也體現出“無人駕駛出租車”想真正落地，仍面臨技術、法規等多方面的阻礙。

首批體驗乘客的感受

據澎湃新聞綜合報道，當日，特斯拉公司邀請了一些網紅和投資人試乘無人駕駛出租車。

特斯拉股東、投資人索耶·梅里特22日下午在社交媒體平臺X上分享乘坐體驗：他用一款軟件叫來一輛無人駕駛出租車，乘車去了一家餐館。

發布前，特斯拉粉絲們在社交平臺上討論得熱火朝天，結果應用程序延遲上線又給這場期待加了點“懸念”。受邀體驗的資深測試員查克·庫克在社交平臺留言：“快能拿到App了，不過好像得再等幾個小時。” 最后他順利上車，直播里，車子靈活的三點轉向、精準倒車入庫的操作，讓他直呼“驚艷”。

不過這次體驗也有點小遺憾，因為目前自動駕駛出租車活動范圍有限，他沒能直達目的地星巴克，被“放”在了10多分鐘路程外。

目前，受邀用戶通過全新的Robotaxi App可呼叫Robotaxi，并自動同步賬戶內的支付、座椅、音樂等設置信息，使得乘車體驗便捷。

特斯拉AI部門當天就在社交平臺表態，未來只要獲批，這些自動駕駛出租車將駛向更多城市。它們的設計從一開始就瞄準“大規模推廣”：不需要砸錢購置昂貴設備，也不用大費周章繪制地圖，靠先進算法就能輕松“認路”。為了讓更多人能盡早體驗，特斯拉火速上線專屬網站，方便大家預約；還在社交平臺開了“專屬頻道”，隨時更新動態。

探索個人交通的終極形式

據上海證券報報道，馬斯克多次表示，Robotaxi不僅是一項服務，更是“個人交通的終極形式”，在馬斯克看來，Robotaxi將為特斯拉帶來巨大收益，并稱其為“萬億美元級機會”。

特斯拉早在2016年就開始醞釀推出Robotaxi服務。去年10月，該公司推出了名為CyberCab的無人駕駛出租車概念車型，該車沒有方向盤、踏板和控制裝置。馬斯克也曾透露，預計特斯拉CyberCab成本會低于3萬美元，計劃于2026年投入生產，并搭載FSD（特斯拉研發的完全自動駕駛系統）。

在馬斯克看來，Robotaxi將是Airbnb和Uber的結合。特斯拉車主可通過App一鍵將車輛加入Robotaxi網絡，隨時加入或退出。“車主通過共享車輛的收入將遠超車貸支付，我對此模式非常樂觀！”他進一步解釋，特斯拉將運營部分自有車隊，而車主車輛可靈活參與，車主可選擇共享時間（幾小時、幾天或幾周）。

在業內人士看來，特斯拉Robotaxi的成功發布不僅意味著特斯拉將開啟新的商業化篇章，更代表著特斯拉無人駕駛所采用的視覺+端到端模型的技術路線已經跑通。

根據特斯拉2025年第一季度安全報告，開啟特斯拉輔助駕駛的車輛的安全性是普通車輛的10.6倍。未來每輛特斯拉都可以加入Robotaxi車隊，不僅為車主創造價值，同時也將讓整個交通更加安全、高效。

在全球范圍內，無人駕駛進入高速發展期，多家巨頭爭相布局。當地時間6月18日，Waymo宣布已向紐約市交通局申請許可，允許其由人工駕駛車輛，進行地圖繪制和測試。目前Waymo車隊規模已超過1500輛。Zoox也將在奧斯汀等地上線Robotaxi服務。