【導讀】華為徐直軍最新發聲：聚焦四大增長路徑，為電信運營商破局發展指明方向

中國基金報記者 張燕北

6月18日，在2025年MWC上海大會上，華為副董事長、輪值董事長徐直軍發表題為《驅動增長的路徑》的主題演講，深入剖析電信業進入穩定發展期后面臨的增長挑戰，分享了四個關于“驅動增長的路徑”，為運營商突破增長瓶頸提供系統性解決方案。

徐直軍指出，電信運營商的發展需要洞察變化，找到成長型需求，以驅動增長。“由于不同國家、不同運營商所處的環境不同，面臨的競爭不同，故增長的機會和路徑也不同。華為愿意與運營商一道，共同探索增長的機會和路徑，助力運營商持續增長。”

華為輪值董事長徐直軍在2025 MWC上海發表“驅動增長的路徑”主題演講

洞察變化，錨定成長型需求挖掘高價值用戶

徐直軍指出，即便在成熟的電信市場，變化仍無處不在。從最終用戶需求入手，捕捉成長型機會，進而通過網絡建設和優化打造產品和服務，來滿足變化的需求，也許是驅動增長的核心路徑。

以騎手群體為例，全球外賣小哥、快遞員等騎手規模從2020年的3000萬人激增至2024年的7000萬人，預計2030年將達1.6億人，占全球工作人口的5%。這類用戶MOU（平均每戶每月通話時間）是普通用戶的4倍（中國市場達800分鐘），數據流量消耗為普通用戶的2倍，ARPU（每用戶平均收入）值達普通用戶的1.6倍。

直播行業的爆發同樣展現增長潛力，全球主播數量從2022年的1000萬增至2024年的5000萬人，2030年預計達1.3億人，占全球工作人口的4%。直播用戶DOU（平均每戶每月上網流量）是普通用戶的5倍，中國市場主播月均流量消耗達100GB，ARPU值達普通用戶的4倍。

他們的共同點是：網絡是其生產力工具，對網絡質量（如低時延、高上行速率、無縫切換）的要求遠超常人。

“此外，電競、智能眼鏡、高鐵辦公等新場景涌現，均呈現出業務突發性、實時性等需求特征，抓住這些機遇的運營商已展現出顯著增長優勢。”徐直軍說。

系統工程破局高清視頻，釋放流量消費潛力

徐直軍直言，隨著短視頻在全球快速發展，其消耗流量占移動流量的50%左右，但高清視頻的供給與消費一直沒有解決好。一方面，消費者流量套餐沒法消費完，造成部分消費者降套餐；另一方面又不能供給和消費高清視頻。

對此，他提出通過系統性方案激發高清視頻消費。數據顯示，1080P視頻相比360P可帶來5倍流量提升，若用戶月均觀看視頻50小時全部為1080P內容，流量消耗將達31.5GB，而中國2024年月均DOU僅為18.2GB，潛力巨大。

當前高清視頻消費占比仍存差距，中國典型城市移動視頻流量中1080P及以上占比僅有22%。究其原因，OTT平臺受出口帶寬成本制約，終端設備高清播放功耗較高。

因此，徐直軍建議，運營商需合理定價互聯網出口帶寬，在保障ToB收入的同時，鼓勵OTT增加高清內容供給；設備廠商需通過技術創新降低單位帶寬成本與終端功耗，共同構建高清視頻生態。

讓5G聯接每一輛車，抓住智能網聯汽車的增長機遇

徐直軍援引數據介紹，2025年中國乘用車銷量中5G車聯網占比達30%，2026年—2030年逐步提升至95%，產業應抓住智能網聯汽車增長的機遇。

針對5G車聯網滲透率僅30%的現狀，徐直軍指出，汽車制造商對5G IPR費用高、T-Box成本敏感是核心障礙。

“我期望GSMA能發揮作用，與產業界共同努力把面向車的5G IPR費用控制在合理水平。同時，5G聯接車還要解決運營商之間良性競爭的問題，不要造成單車聯接價格很低，成為低價值戰場。”他說。

在技術路徑上，徐直軍強調座艙與整車聯接需獨立運營：座艙聯接遵循B2C模式，共享智能手機生態，由用戶自主選擇流量服務；整車T-Box聯接采用B2B模式，由車企主導。同時明確汽車在自動駕駛過程中必須能自主感知、決策，不能以網絡為前提。

用FTTR聯接所有個體工商戶，抓住智能化發展機遇

徐直軍表示，FTTR在滿足高端家庭用戶需求上體現出了價值，有效提升了高端寬帶用戶的ARPU值及運營商的收入。

“中國到2025年的FTTR用戶將達到7500萬人，但中國之外僅50多萬人，還有很大增長潛力。”徐直軍介紹，隨著FTTR技術的發展，可以實現1根光纖接入，通過室內分光器擴展到最大128根光纖到不同的地點，能有效解決街邊商鋪、中小企業辦公室或園區當前面臨的顧客和員工Wi-Fi體驗差、收銀等重要應用缺乏保障、聯接終端數不足、缺乏運維支持等問題。

全球有5億多個個體工商戶，對高速、穩定、低時延的網絡需求迫切，如果運營商能用FTTR抓住這些需求，將開辟全新增長空間。

編輯：杜妍

校對：紀元

制作：艦長

審核：許聞