一則利空消息引發暴跌。

據最新消息，美國領先的芯片制造商Wolfspeed公司準備在未來數周內申請破產。受此影響，北京時間5月21日，Wolfspeed美股盤后股價大幅跳水，一度暴跌超66%。

華爾街分析師認為，Wolfspeed管理層在資本配置、執行和戰略方面的失誤導致公司經營出現巨大問題。Wolfspeed未來的歸宿基本上就是破產或者被收購。

值得一提的是，在崩盤前夕，知名投資機構提前清倉拋售。據一份監管文件顯示，激進投資者JanaPartners在今年第一季度已退出其在Wolfspeed的全部頭寸。

大跳水

美東時間5月20日，據《華爾街日報》援引知情人士的話報道稱，由于難以解決巨額債務問題，Wolfspeed公司準備在未來數周內申請破產。

這一消息發出后，Wolfspeed美股盤后股價大幅跳水，一度暴跌超66%。

Wolfspeed一直在努力應對工業和汽車市場需求低迷以及特朗普政府的關稅政策引發的不確定性。

報道稱，在拒絕了債權人提出的幾項庭外債務重組提議后，該公司正尋求申請第11章破產保護，這將獲得大多數債權人的支持。

本月早些時候，Wolfspeed表示，由于經濟不確定性導致電動汽車需求放緩，公司提出了持續經營的疑慮，并預測年收入將低于預期，導致其股價當天大跌23%。

Wolfspeed公司預計2026財年營收為8.5億美元，低于分析師預期的9.587億美元。

即將離任的首席財務官奈爾·雷諾茲在電話會議上表示，公司可能需要尋求法庭選擇來重新協商其債務，并且可能會在季度文件中添加“持續經營”措辭。

該公司執行董事長托馬斯·沃納表示，將把高級領導團隊裁員30%。

Wolfspeed公司還表示，根據《芯片與科學法案》，預計2026財年將獲得6億美元的現金退稅。

但在特朗普政府呼吁立法者廢除《芯片與科學法案》后，拜登時代承諾為國內芯片制造提供補貼的立法的未來仍不確定。

多位華爾街分析師認為，Wolfspeed的歸宿基本上就是破產或者被收購。

另據一份監管文件顯示，激進投資者JanaPartners已退出其在Wolfspeed的全部頭寸。該機構去年曾推動Wolfspeed考慮出售以提振股價。

監管文件顯示，JanaPartners在今年第一季度出售了近500萬股Wolfspeed股票。此前文件顯示，JanaPartners去年底曾減持約19%的股份。

為何崩盤？

值得一提的是，作為擁有全球首家8英寸碳化硅晶圓廠的碳化硅巨頭，Wolfspeed曾名噪一時。

Wolfspeed原為Cree主營第三代化合物半導體業務的部門，公司技術最初商業化應用于LED市場，致力于推動LED照明變革。

自2017年以來，Cree開始戰略性轉型，將發展重心轉移至Wolfspeed部門，為其核心功率和射頻業務提供發展基金。

2018年3月，通過收購英飛凌射頻功率業務，穩固了Wolfspeed在射頻碳化硅基氮化鎵技術方面的領導地位。

2019年和2021年又相繼出售其照明與LED業務，2021年10月Cree正式更名為Wolfspeed，專注于第三代化合物半導體領域的開發與創新。

更名不久后，Wolfspeed股價一度沖上139美元，創下了IPO以來歷史新高。

在過去幾年里，新能源汽車、光伏、儲能、工業控制等領域對碳化硅半導體應用的需求，確實給Wolfspeed帶來巨大的想象空間。尤其是這幾年發展較為火熱的新能源汽車行業對碳化硅大量的需求，更是促進了行業的發展。目前，超過60%的碳化硅需求來自新能源汽車。

在全球碳化硅產業掀起的增資擴產熱潮和美國《芯片與科學法案》的推動下，Wolfspeed一馬當先，在碳化硅領域投入了大量的資金。

奈爾·雷諾茲曾表示，2021—2024財年是最重要的投資時期，公司正在執行產能擴張計劃，包括莫霍克谷8英寸碳化硅晶圓廠的產能建設、6英寸碳化硅晶圓廠達勒姆工廠的產能擴充等。另外，Wolfspeed還在建設新的材料工廠（JPSilerCity）。

但好景不長，被認為是碳化硅最大市場的新能源汽車卻沒有帶來想象中的大量訂單。近期，歐美純電動汽車市場需求放緩，更是讓很多汽車制造商推遲了車規級半導體訂單。

市場調研機構Yole分析數據顯示，從短中期來看，2024年電動汽車市場的需求放緩對SiC器件市場產生了重大影響。

在過去的一年里，Wolfspeed已經解雇CEO，關閉一家工廠，并裁員20%，以應對其股價自疫情期間達到峰值以來暴跌90%以上的情況。

今年3月7日，Wolfspeed在向美國證券交易委員會提交的文件中透露，將再裁員180人，主要在北卡羅來納州達勒姆和賽勒城的工廠。

投資機構JanaPartners認為，Wolfspeed管理層在資本配置、執行和戰略方面的失誤導致公司經營出現巨大問題，股價持續崩盤。

排版：王璐璐?????????

校對：王蔚???