“五一”假期，汽車市場的價格戰步入了今年以來的小高峰。

“‘五一’買車我們現在送冰柜，52L的車載家庭大冰柜免費送，還有5年的NOA（領航輔助駕駛）免費用，4000元的補貼，5年0息的貸款……總共買車能省4.4萬元，這還沒算以舊換新的補貼。”一位銷售人員指著樂道L60表示。

據記者“五一”假期線下實地走訪，多家車企均在小長假期間升級了購車優惠，將今年汽車市場的價格競爭推向了新的高度。而不同車企的降價方式不同，有用“一口價”方式降價的，有新車售價大幅低于預售價的，也有用權益贈送、0息貸款等方式變相降價的，“花式降價”成為今年小長假車市的關鍵詞。

車企“花式降價”促銷量

在特斯拉深業上城體驗店門口，煥新Model Y“5年0息”的牌子放在最顯眼處。特斯拉工作人員向記者表示，這是第一次全系推出“5年0息”活動，“五一”期間買車，首付7.99萬元月供可以低至3060元，活動持續到6月底。上述工作人員表示：“新款車（煥新Model Y）的優惠出來之后對客流量有拉動，最近門店客流量有明顯提升。”

特斯拉以“5年0息”等方式變相降價。安宇飛/攝

和特斯拉通過“5年0息”的方式變相降價不同，奔馳旗下的smart品牌選擇“一口價”方式直接降價，被一些網友稱為“不到15萬元買奔馳”。相關銷售人員向記者表示，目前smart精靈1限時限量一口價14.99萬元起，比原價降了1.4萬元，只限在5月18日前支付完購車定金的用戶。該銷售人員稱：“為啥要搞一口價？就是讓你不用各家店去跑去比價，價格都一樣，一步就降到位了。”

記者了解到，長城汽車旗下哈弗品牌也在5月開啟了全系換新“一口價”活動，購買哈弗全系車型限時優惠最多4萬元，不同車型優惠價格不一，另外還可享受最高2萬元的國家或地方補貼。以哈弗二代大狗PHEV為例，5月購車可享受最高3萬元的現金優惠和最高1萬元的置換補貼，限時“一口價”12.28萬元起。

也有許多車企是在“五一”假期之前，通過實際售價較預售價的下調來產生“降價感”。4月28日，領克汽車旗下全新旗艦車型領克900正式上市，限時起售價28.99萬元，較此前預售時33萬元的起售價下調超過4萬元。此前一天，東風日產N7上市，起售價11.99萬元，較此前預售時16萬元的起售價下調同樣超4萬元。

盡管各大車企均“花式降價”，但汽車降價對銷量的促進效果逐漸衰退。近日全球管理咨詢公司麥肯錫發布的報告顯示，中國汽車市場價格戰愈演愈烈，但消費者的回應難稱熱情。相比所付出的巨大代價，價格戰對銷量的刺激已經微乎其微，價格戰的凈刺激效果僅為3.6%（“凈刺激效果”指對價格戰持“積極”態度的消費者占比減去持“消極”態度的消費者占比）。

除了車企發力之外，地方也成為“五一”車市促銷的重要力量。深圳市商務局等兩部門發布的《2025年深圳商務投促領域支持政策要點》表示，支持汽車以舊換新，對通過報廢更新方式換購小汽車給予1.5萬元或2萬元補貼，對通過置換更新方式換購小汽車分檔最高給予1.5萬元補貼。

新能源汽車銷量和庫存均走高

今年以來，新能源汽車銷量持續攀升，新勢力熱度不減。一位小米之家工作人員告訴記者：“我們去年‘五一’的時候，新車才發布一個月，門店有時候要排隊來看車，到今年熱度也沒有降低，小米SU7Ultra的成交量可觀。”

小米SU7Ultra。安宇飛/攝

近期，新能源品牌普遍實現銷量躍升。4月小米汽車交付超2.8萬輛，小米方面表示，目前產能提升進展順利，有信心達成35萬輛全年交付目標。蔚來4月交付新車2.39萬輛，同比增長53%，其中樂道品牌交付新車4400輛。同月，理想汽車交付新車3.39萬輛，同比增長31.6%。

4月份，多家造車新勢力銷量實現跨越式增長：小鵬汽車交付新車3.5萬輛，同比增長273%；零跑汽車交付達4.1萬輛，同比增長173%，增速再創新高；阿維塔銷量近1.17萬輛，同比增長122.6%，創歷史新高；嵐圖汽車銷量超1萬輛，同比增長150%。

不過，新能源汽車整體庫存情況也出現走高，庫存壓力加大。據乘聯分會數據，2025年3月月末全國乘用車庫存335萬輛，較2月份增加27萬輛，較2024年3月增加2萬輛。

乘聯分會表示，從僅生產新能源車的企業的庫存變化看，2023年年初其庫存為20萬輛，2024年3月庫存為33萬輛，到了2025年3月里庫存攀升至80萬輛，新能源經銷商的廠家和渠道庫存明顯上升，行業庫存總體壓力逐步加大。

責編：葉舒筠

校對：楊立林