12月15日，我國正式批準首批L3級有條件自動駕駛車輛上路，標志著中國自動駕駛產業在頂層設計的指引與準入許可的護航下，正式邁入“人車共駕”的商業化新階段。這一關鍵政策落地，如同推倒第一張多米諾骨牌，將快速激活從激光雷達、芯片到算法的整條智駕產業鏈。

受消息刺激，港股智能駕駛概念股多數高開，佑駕創新(02431.HK)、速騰聚創(02498.HK)一度漲2.5%，黑芝麻智能(02533.HK)一度漲超2%。

據了解，此次獲批的核心在于確立了以激光雷達為核心的多傳感器融合方案為官方認可的L3級技術路徑。這不僅是產業的“量”的增長，更是“質”的躍遷。L3級自動駕駛對感知系統可靠性、安全冗余的嚴苛要求，正將激光雷達從“高端選配”推向“核心安全部件”的地位，其市場需求與技術規格將迎來確定性提升。

業內人士指出，在這一趨勢下，具備領先技術的頭部企業將直接受益。以速騰聚創為例，其前瞻布局的數字化激光雷達，通過全棧自研芯片路徑，已實現專為L3—L4級自動駕駛打造的、行業唯一可量產的車規級500線以上遠距數字化雷達，并結合行業唯一可量產的純固態補盲雷達，構建了“遠距精準識別+近距盲區消除”的雙重感知保障，能夠滿足高階自動駕駛對360度感知的需求。截至目前，速騰聚創已獲得全球32家車企共144款車型定點。

隨著L3商業化開啟，產業鏈上游的芯片、光學部件到中游的系統集成都將迎來需求爆發。數字化雷達解決方案憑借其技術代差，有望率先承接市場放量，進一步鞏固領先地位。此次準入許可不僅是技術里程碑，更是產業鏈價值重估的明確信號。

國海證券稱，隨著組合輔助駕駛功能進入規范化發展新階段，相關政策標準正穩步推進落地進程，2025—2027年將形成清晰的“標準制定—過渡實施—全面生效”三階段路徑，這一進程將為L3級自動駕駛準入奠定制度基礎，該機構判斷L3正式準入節點有望在2026年后到來，當前正處于產業鏈布局關鍵窗口期。