國內成品油新一輪調價窗口將于10月27日24時開啟。綜合機構觀點，本次調價或將出現年內第九次下調。

卓創資訊成品油分析師鄭明亞對中新經緯表示，本計價周期內，宏觀氣氛偏謹慎，原油期貨價格持續低位波動。美國原油庫存和汽油庫存同步走低，原油期貨價格一度反彈，但難改變化率在負值范圍運行的局面，導致本輪成品油零售限價下調預期增強?！氨据喠闶巯迌r大概率以下調收尾?！编嵜鱽嗊@樣判斷。

金聯創成品油分析師王珊也提到，近期原油呈現跌后反彈趨勢運行，受油價整體下跌影響，本輪變化率處于負向寬幅區間波動。

據金聯創測算，截至10月24日第九個工作日，參考原油品種均價為60.44美元/桶，變化率為-6.22%，對應的國內汽柴油零售價應下調290元/噸。汽柴油零售價年內第9次下調即將如期兌現。照目前幅度計算，本次汽柴油每升或下調0.22-0.24元左右，廣大車主用油成本將進一步減少。其中，汽油方面，按油箱容積為50升的小型車計算，加滿一箱油將減少11.5元左右的開支。

中新經緯注意到，今年以來，國內油價已經歷二十輪調價窗口，分別為“六漲八跌六擱淺”。漲跌互抵后，國內汽、柴油價格每噸較去年底分別下調480元、460元。若本輪調價落地，2025年的調價格局將變為“六漲九跌六擱淺”。

根據“十個工作日”原則，下一輪成品油零售調價窗口將在2025年11月10日24時開啟。

展望后市，興業期貨提到，地緣升溫及歐美對俄制裁升級支撐油價短期反彈，中長期供應過剩壓力仍持續，油價將維持高波動。

在隆眾資訊成品油分析師劉炳娟看來，巴以、俄烏局勢均存不穩定性，歐美對部分產油國制裁政策延續，但OPEC+增產導致的長線供應過剩風險也難消除，多空博弈下，預計下一輪成品油調價擱淺的概率較大。