贛州瑞金機場即將于9月28日通航，這意味著贛州市即將成為江西省乃至中部地區唯一一個擁有兩座民用機場的設區市。

2025年9月17日，“紅都今朝更好看”贛州瑞金機場通航上海旅游推介會在滬舉辦，瑞金市宣布了通航消息。首個航班為北京-瑞金。9月28日7:30從北京大興機場起飛，10:15降落江西贛州瑞金機場，航行時間2小時45分。當天，也將首發上海-瑞金的航班，14:05從上海浦東機場起飛，16:00降落贛州瑞金機場。

瑞金機場是《國務院關于支持贛南等原中央蘇區振興發展的若干意見》明確支持建設的重大交通項目，于2020年6月底開工建設，按滿足2030年旅客吞吐量55萬人次、貨郵吞吐量2000噸的目標設計，兼顧通用航空發展，是一座4C級民用機場。2023年11月，經中國民用航空局批準，新建瑞金機場命名為贛州瑞金機場。

贛州瑞金機場通航后，將逐步開通瑞金至北京、上海、廣州等一線城市及遵義、延安等全國旅游重點城市航線，可輻射贛州市興國、石城、會昌、寧都、于都、尋烏及福建省長汀、寧化、武平等周邊地區，惠及人口680萬。

瑞金市是江西省贛州市代管的一個縣級市，位于江西省東南邊陲、贛州市東部地區。瑞金是著名的紅色故都、共和國搖籃、中央紅軍長征出發地、人民代表大會制度初始發祥地。

受訪者供圖

紅色旅游資源豐富是瑞金最鮮明的特色之一。瑞金市副市長謝江溪在推介會上介紹，瑞金共有革命舊址127處，其中全國重點文物保護單位4處37個點，省級文物保護單位22處，共和國搖籃景區獲評國家5A級景區。

文旅是瑞金的支柱產業之一。瑞金市統計局數據顯示，2024年，瑞金實現地區生產總值228.1億元、增長6.7%。2024年，瑞金接待游客2474萬人次、增長10.1％，實現旅游收入124億元，春節、五一、國慶期間，共和國搖籃旅游區閘機客流在江西省紅色景區排名第一。

瑞金市委副書記、市長劉春林表示，瑞金市將以通航為契機，豐富旅游業態、提升旅游服務質量。推介會上，謝江溪宣布，飛往瑞金的游客將享受一張機票免費游瑞金國有景區、航空團隊游過夜即補貼等優惠政策。

“贛州瑞金機場的通航代表著瑞金乃至整個贛南地區綜合交通體系實現了歷史性飛躍，對外開放迎來了全新的空中走廊。這條以上海為起點、瑞金為紐帶的航線，為上海乃至長三角地區的廣大游客，開啟了通往紅色之旅的便捷通道。”上海市文化和旅游局黨組成員、副局長廖燕靈指出。

瑞金機場的投用，讓贛州市躋身“雙機場”城市。

江西省域副中心城市、江西“南大門”，贛州市是江西面積最大、人口最多的設區市。2008年，贛州黃金機場建成通航。黃金機場位于贛州市西翼，距離市中心約16千米，為4C級國內支線機場。2024年，黃金機場完成旅客吞吐量193.8萬人次，完成貨運吞吐量5816.6噸。

贛州市經濟追趕態勢迅猛。“十三五”時期，贛州市GDP增速連續五年位居江西省第一。2024年，贛州GDP總量4940.47億元，居全省第二，僅次于省會南昌。

近年來，在交通強國建設之下，多地掀起機場建設熱潮。贛州市地處贛粵閩湘四省通衢，是連接長三角、珠三角和海西經濟區的重要節點城市。2017年，贛州市便被列為全國性綜合交通樞紐城市。

2021年印發的《國家綜合立體交通網規劃綱要》則明確，贛州是位于國家“六軸七廊八通道”主骨架中的重要節點城市，系“京津冀—粵港澳主軸”與“廈蓉通道”的交會點，被賦予“連通東西、承接南北”的特殊使命。

贛州市交通運輸局局長謝文才在接受《江西日報》采訪時表示，贛州市從“末梢”變為“樞紐”，不是簡單的路變多了，而是格局更大。

2025年8月2日，贛州市委六屆九次全會提出，把“全國性綜合交通樞紐”列為贛州“四個定位”之一，以交通先行引領融入新發展格局。

贛州市機場布局圖。圖片來源：贛州市交通運輸信息網

根據《贛州市國土空間總體規劃（2021—2035年）》，贛州市要構建兩個“123”交通圈——贛州都市區和周邊設區市 1 小時、贛州各縣市和周邊中心城市 2 小時、全國性中心城市 3 小時可達的出行交通圈，以及贛州市 1 天、全國主要港口 2 天、“一帶一路”沿線主要國家 3 天送達的快貨物流圈。

上述總規提出，構建以贛州黃金機場為中心、瑞金機場及其他通用機場為補充的多層次航空體系，形成“一干一支十通用”的航空布局，建成航空綜合立體樞紐。

除了黃金機場和瑞金機場，贛州市還要加快建設寧都、石城、崇義、大余、信豐、安遠、龍南、全南、定南、會昌等 10 處通用機場，加強應急航空、商務飛行、工農林業等低空運輸功能。

當前“十四五”期間，贛州市率先布局的是“一干一支七通用”。目前，江西省發改委已批復定南、龍南、石城等通用機場項目建設。