9月17日，香港特區行政長官李家超發表任內第四份施政報告，其中關于北部都會區和河套深港科技創新合作區的內容尤為引人關注。

李家超表示，北部都會區是香港經濟發展的新引擎，具有非常大的潛質，現在是加快發展北部都會區、引入產業和重大項目的最佳銜接期。香港特區政府會加快發展北部都會區，成立由李家超領導的“北都發展委員會”，制訂北部都會區各發展區的營運模式。與此同時，研究北都大學城發展模式。

李家超還表示，香港特區政府將制定加快發展北部都會區的專屬法例，包括為園區公司設立專項撥款渠道以注入資金；管理指定地區跨境流動的便捷方法，包括人流、物流、資金流及數據和生物樣本流，吸引科研及高端制造業落戶香港等。

對于河套深港科技創新合作區（河套合作區），河套合作區香港園區第一期三座大樓已落成，生命健康科技、微電子、新能源及人工智能等支柱產業租戶正陸續進駐，另外五座大樓于2027年起陸續完工。香港特區政府在今年內會推出第一期余下用地的標明地塊；完成第二期發展規模、產業分布等規劃。

此前，李家超在不同場合提到希望加快北部都會區建設，甚至以“心急如焚”來形容其心情之迫切。北部都會區也被認為是香港未來發展的新引擎，是香港融入粵港澳大灣區和國家發展大局的關鍵節點。

根據香港特區政府于2023年10月公布的《北部都會區行動綱領》，北部都會區面積約300平方公里，約為香港的1/3，預估未來居住人口亦占香港的1/3。此前，李家超公開表示，未來重點工作會在三方面，包括加快發展北部都會區、新田科技城、河套深港科技創新合作區的香港園區，以產業發展為重點考慮，以創新科技為核心，吸引全球科研人才和創新資源集聚，促進高端人才集聚高地建設，帶動香港整體發展。

中國（深圳）綜合開發研究院港澳及區域發展研究所副主任研究員劉雪菲認為，《北部都會區行動綱領》與河套規劃呼應，深港未來在空間布局、科技企業、科研平臺載體、核心技術聯合攻關、科研資源開放共享、科技成果轉化、科技園區聯動等方面將持續謀劃協同聯動。超越地理界線的限制，推動香港與深圳市、廣東省、大灣區其他城市漸次產生創新協同效應，逐漸形成科創產業鏈廊道。

近段時間以來，香港北部都會區、河套深港科技創新合作區都有不少新消息。市場信息顯示，香港規劃署署長葉子季近日公開表示，北部都會區將提供廣闊土地和空間，帶動經濟和產業發展，成為香港發展新動力，也是香港與大灣區其他城市重要溝通平臺。據悉，整個北部都會區涉及約3萬公頃土地，占香港面積約三分之一，將提供逾3000公頃新發展土地及50萬個住宅單位，創造50萬個就業機會。

目前，連接深港兩地的交通基建項目正在加速推進。李家超表示，為配合北部都會區發展，古洞站和洪水橋站的工程正全速進行，將分別于2027年和2030年竣工。特區政府已與港鐵公司簽訂第一部分項目協議，以新思維合并北環線主線和支線同步推展，目標是2034年或之前同步開通。

此外，港深西部鐵路預計在2034年至2038年落成竣工。據了解，港深西部鐵路連接香港洪水橋及深圳前海，由香港洪水橋站出發，在廈村及流浮山設車站，跨越后海灣經深圳灣再接駁深圳前海，全長約18公里，香港段長約8公里，開通后由香港北部都會區直達深圳前海僅需15分鐘。

2025年深圳政府工作報告中明確，在深港互聯互通方面，深圳今年將聯合香港做好港深西部鐵路、香港北環線支線等規劃建設。據悉，港深西部鐵路項目將與在建的北環線支線（新田至新皇崗口岸）形成“深港西部雙鐵路通道”，前者聚焦前海科技創新走廊，后者強化河套深港科創合作區輻射，共同構建“北接新界西北、南通寶安前?！钡目缇耻壍谰W。港深西部鐵路建成后，將與廣深港高鐵、深中通道等助推形成更加緊密便利的大灣區“1小時生活圈”，強化珠江口東西岸聯動。