羅永浩首期播客來了。

8月19日，羅永浩的首期視頻播客《羅永浩的十字路口》節目在B站正式上線，訪談嘉賓為理想汽車創始人李想，二人進行了長達近4小時的深度對話，截至發稿，該期節目在B站的播放量達95.2萬，點贊數3.1萬、轉發數超8000。

在對話中，李想公開講述了自己25年創業之路。在從初三的暑假開始組裝電腦并成為所在電腦城的銷冠以后，“裝電腦找李想”就成了周邊人對其的一致評價。而他也形成了對自己的認知——“掌控自己的命運，挑戰成長的極限”——30年沒有變過。

李想從高中開啟創業，18歲便月入2萬元，24歲身價過億元，但也歷經坎坷。從早期的顯卡之家到泡泡網，他經歷過公司一天內90%的員工離職最后僅剩下五六個人，但是始終對創業充滿熱情。

2005年，汽車之家正式上線。李想表示，做汽車之家純粹是因為市場選擇，因為那時候電腦已經進入負增長了，在做汽車之家之前，他甚至不喜歡汽車。

談到為何進入到汽車行業，李想表示：“一方面想從事高難度的，另一方面想的是我到底能不能贏。比如說我在房地產、旅游和汽車里面為什么選汽車，因為我覺得汽車是個標品，我們做標品特別強，旅游屬于服務，房地產每個城市都不一樣沒有什么產品力可言，所以我覺得汽車是一個選擇。當汽車之家上市以后，我就開始準備自己的下一次創業了，但是創業的時候跟雷軍有點像，先做一些投資了解行業。”

汽車之家平臺憑借準確定位，迅速在汽車垂直領域嶄露頭角，2006年年底便成為行業第一。2013年，他帶領汽車之家在美國紐約證券交易所成功上市，市值一度超50億美元。

2015年創辦理想汽車后，公司同樣遭遇資金鏈斷裂、產能嚴重不足等困境，還面臨大量污蔑與誹謗。在回憶起創業歷程中的關鍵節點，李想提及美團創始人王興在其最艱難時刻“雪中送炭”時多次哽咽，并稱王興是自己創業史上“最大的貴人”。在理想汽車B輪融資階段，王興及美團團隊曾多次主動接觸，通過各種渠道發出約見邀請，希望參與投資且開出了優厚條件。李想回憶，當時由于公司計劃與滴滴合作，同時考慮到美團正布局打車業務，最終拒絕了王興的投資意向。

到了2019年，理想汽車融資受阻，李想再次找到王興希望他伸出援手，幫助理想汽車走出危機。2019年8月，理想完成5.3億美元C輪融資，其中王興個人投資2.85億美元。李想感慨，在自己最絕望時得到曾經被拒絕者的救助，這份情誼讓他尤為感激，也讓王興成為了他創業路上最難忘的貴人。

對于理想MEGA上市后因造型被吐槽為 “棺材車”，導致設計團隊傷心，當時諸多聲音建議改造型一事，李想也在節目中進行了回應，他稱面對爭議，理想選擇堅持自己的產品理念。

針對理想i8改配置的情況，李想解釋稱，過多配置不僅會增加消費者選擇的困擾，也會加大研發成本。實際銷售中，兩款主要配置往往能占據90%的銷量，而占比10%的其他配置在與供應商下單時存在困難。

李想還在對話中提及小米創始人雷軍，稱他為除自己外另一位超級產品經理型老板。雷軍造車前也曾多次和李想聊過，印象比較深的是有一次打了近2小時電話咨詢各種行業問題，最終雷軍問道如果只給一個建議會是什么，李想答：“別找代理人，自己all in就能成功。”

李想在節目中還談道，每個人只要每天把最重要的三件事做好，這個人就非常厲害了。“如果說這個人一天要做十件重要的事兒，除非他是一個勤奮的天才，很多時候反而做得都不怎么好。”對此，羅永浩表示，雷軍是出了名的勤奮天才。李想表示沒法跟他比：“周六周日他都還在工作，而且跟我聊完以后，還要跟后邊的人去交流。”

校對：蘇煥文