8月18日，零跑汽車（09863.HK）發布利潤轉正的中期業績，并提出年度盈利5億~10億元的凈利潤指引，同步上調全年銷售目標至58萬輛~65萬輛。

2025年上半年，零跑汽車實現凈利潤為人民幣0.3億元，撇除作為雇員福利開支一部分的以股份為基礎的付款，經調整凈利潤（非國際財務報告準則）為人民幣3.3億元。繼理想汽車后，零跑汽車成為中國造車新勢力中第二家實現半年度盈利的企業。

交付數量方面，2025年上半年，零跑汽車交付新車22.17萬輛，成為中國新勢力品牌銷冠，較2024年同期交付量增長155.7%；實現營業收入242.5億元，較2024年同期增加174%；毛利率為14.1%；同時，零跑在手資金達295.8億元。

不過值得注意的是，與一季度的14.9%的毛利率相比，半年度毛利率有所下降，零跑汽車在二季度的實際毛利率不足14%。

在智能輔助駕駛技術落地方面，零跑汽車基于端到端算法的城市通勤領航輔助功能首次實現量產并上車，并計劃在下半年加大端到端和VLA技術的研發資源，在今年年底前實現城市NOA組合輔助駕駛能力。

在隨后的業績交流會上，零跑汽車宣布下半年毛利率目標維持14%~15%，全年整車毛利率預計約12%（不含備件業務）；年度凈利潤指引上調至5億~10億元，原指引為盈虧平衡。

零跑汽車預期銷售規模在下半年大幅增加，將全年銷量目標上調至58萬輛~65萬輛（原目標為50萬~60萬輛），并計劃于明年挑戰100萬輛的銷售目標。數據顯示，今年前七月，零跑汽車已完成銷量27.18萬輛，這意味著在未來5個月中將要完成30萬輛的銷售，月均銷售量達到6萬輛。

當前，海外市場正成為零跑汽車第二增長曲線。前七月，零跑汽車出口量24980輛，其中歐洲市場表現亮眼，零跑還計劃于2026年底前建立歐洲本土化生產基地，進一步推動全球市場布局，零跑汽車預計這將進一步優化成本結構。

國內合作方面，今年3月，零跑汽車與中國一汽簽署了《戰略合作諒解備忘錄》，官宣將共同開展新能源乘用車聯合開發及零部件合作。目前，雙方首個合作開發車型項目已經落地。雙方還將進一步探討深化資本合作的可行性，使雙方實現全產業鏈資源協同。