近日，西藏天路(600326)實施了對中國電建(601669)的減持，并實現投資凈收益4575.01萬元，去年全年西藏天路虧損1.04億元。

受益于大基建行情，7月以來，西藏天路、中國電建兩只基建股分別大漲104%、33%。

投資收益4575萬元

8月4日晚間，西藏天路公告稱，截至當日公司通過集中競價交易系統，累計出售中國電建2500萬股，對應累計成交金額1.84億元，該金額不含手續費稅費等交易費用。本次出售完成后，西藏天路仍持有中國電建4177.00萬股，以今日收盤價估算對應市值2.7億元。

據此估算，西藏天路本次減持交易成交均價7.35元/股。作為對比，過去20個交易日中國電建股票均價6.84元/股，今日收盤價6.46元/股。

從財務角度來看，這筆交易對西藏天路意義極大。

根據西藏天路介紹，本次減持成交金額1.84億元，占公司最近一個會計年度歸母凈資產的4.78%；扣除成本和相關交易稅費后確認的投資凈收益約4575.01萬元，影響當期凈利潤約4575.01萬元。

2024年，西藏天路凈利潤為虧損1.04億元；公司另預計2025年半年度實現歸母凈利潤為虧損7700萬元至1.15億元。

定增入股

回溯前期公告，西藏天路本次減持是在去年10月獲董事會授權，即在未來12個月授權董事長擇機出售2024年半年度報告中列示的交易性金融資產。西藏天路稱，其減持目的是進一步整合公司資產結構，聚焦主責主業。

2024年半年度報告顯示，西藏天路主要的證券投資項目就是中國電建股票。在2022年12月16日，西藏天路以6.44元/股的價格認購中國電建非公開發行的6677.02萬股股票，認購股票的金額總計為最初投資成本達4.3億元，截至2024年6月底期末賬面價值3.37億元。

記者查詢發現，參與中國電建本次定增的主體中，除了西藏天路，還包括廣發證券股份有限公司、中國國有企業結構調整基金二期股份有限公司、中車資本控股有限公司、中國鐵路通信信號集團有限公司等投資主體。

受益大基建

7月份以來，受益于大基建板塊行情，西藏天路、中國電建雙雙股價大漲，其中西藏天路大漲104%，中國電建大漲33%。西藏天路曾多次披露公告提示稱，目前公司生產經營情況正常，內外部經營環境未發生重大變化，不存在應披露而未披露的重大信息。

在標志性項目的引領下，不少機構看好“十五五”期間水電站、運河、跨海大橋等的大基建所具有潛力。

比如國金證券就觀察到，作為新基建模式重要補充，多個區域正加速擁抱跨海大橋。如大灣區正在修建的跨海通道有3條，包括獅子洋通道、深江鐵路珠江口隧道、蓮花山跨江通道，預計在2025年至2028年陸續建成；長三角方向，滬甬跨海通道總里程約70km，項目總投資約1000億元，以及滬舟甬跨海大通道連接著上海洋山港和寧波舟山港等。

該機構認為，水電站、運河、跨海大橋等大型基建項目開啟，預計將利于提振區域水泥、民爆、防水、減水劑、混凝土等基建材料需求。