當(dāng)小米YU7以3分鐘20萬臺(tái)大定訂單的熱度席卷車市時(shí)，一些消費(fèi)者在“搶訂”興奮后，開始面對(duì)一個(gè)現(xiàn)實(shí)問題：由于產(chǎn)能瓶頸，部分訂單交付周期較長(zhǎng)。

小米YU7的交付時(shí)間因車型不同而有所差異。根據(jù)小米汽車APP更新的信息，標(biāo)準(zhǔn)版預(yù)計(jì)交付時(shí)間為53—56周，Pro版為48—51周，Max版為33—36周。這意味著，標(biāo)準(zhǔn)版的用戶可能需要等待超過一年才能提車。

這為其他品牌提供了空間。從市場(chǎng)反饋來看，在25—30萬元級(jí)新能源SUV市場(chǎng)，小米YU7的“超長(zhǎng)等待提車周期”間接讓Model Y和智界R7等同級(jí)轎跑型SUV聚集更高人氣。

同時(shí)，在熱鬧的市場(chǎng)之下，流量、技術(shù)、生態(tài)到底哪種模式最終可以突出重圍，隨著角逐的深度蔓延，這個(gè)價(jià)位段SUV“體驗(yàn)基準(zhǔn)線”也在不斷拉升，多品牌也都致力于通過產(chǎn)品迭新帶來新體驗(yàn)。

以智駕為例，智界R7搭載華為ADS智能輔助駕駛系統(tǒng)，已經(jīng)在多款車型上適配。同時(shí)，華為ADS智能輔助駕駛系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)智駕能力的快速迭代，智能駕駛能力不斷進(jìn)化。

對(duì)比來看，Model Y在算力、數(shù)據(jù)、算法上都有優(yōu)勢(shì)，但由于業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)限制，難以最大發(fā)揮特斯拉算力和數(shù)據(jù)上的優(yōu)勢(shì)。

而日前舉辦的小米YU7發(fā)布會(huì)上，雷軍關(guān)于智駕介紹“收斂”了很多。主流判斷認(rèn)為，作為新入局者，其模型訓(xùn)練數(shù)據(jù)和場(chǎng)景覆蓋度仍在積累階段，目前還有待更多實(shí)測(cè)。

空間大是SUV的主打功能。尤其對(duì)于“收納控”而言，誰的空間設(shè)計(jì)更討喜，往往也意味著市場(chǎng)青睞度更高。

諸多品牌都在這方面表現(xiàn)出極致追求。定位為“智能大空間旗艦SUV”，蔚來樂道L90昨日正式開啟預(yù)售。

從空間對(duì)比來看，小米YU7和智界R7尺寸相較于Model Y稍大。小米YU7之所以首發(fā)賣爆，更多的在于其顏值和可玩性，諸如全車配置多個(gè)磁吸點(diǎn)，適合拓展小米生態(tài)硬件，還有可變色天窗等，提供給用戶的情緒價(jià)值很高。

Model Y追求極簡(jiǎn)風(fēng)，中控區(qū)域設(shè)有大尺寸儲(chǔ)物槽，支持分區(qū)收納，硅膠+亞克力材質(zhì)便于分類存放物品等，如果物品不是很多日常也夠用。

智界R7用One-Box設(shè)計(jì)理念，通過底盤布局優(yōu)化、電池包薄型化設(shè)計(jì)，純電版和增程分別擁有41處、37處儲(chǔ)物空間，后備箱采用三層設(shè)計(jì)，后排座椅腿部距離前排近1米的空間，滿足露營(yíng)、全家自駕等空間需求。

在續(xù)航方面，相比單一的純電模式，智界R7擁有純電、增程兩種動(dòng)力版本。純電版最長(zhǎng)802km的續(xù)航。在補(bǔ)能速度上，智界R7用300kW充電樁時(shí)，5分鐘可增加200km續(xù)航。

智能電動(dòng)化浪潮席卷之下，中國(guó)品牌的進(jìn)化速度正以前所未有的姿態(tài)重塑行業(yè)格局。從特斯拉曾獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷的賽道，到如今小米YU7、智界R7等中國(guó)品牌多點(diǎn)突破、集體突圍，越來越多的國(guó)產(chǎn)新能源力量憑借扎實(shí)的產(chǎn)品硬實(shí)力，一步步站上舞臺(tái)C位，鋪展開更豐富的選擇圖譜。