據“東安動力”微信公眾號7月8日消息，近日，由東安動力與國內某研究所共同研發的“增程式”甲醇燃料發電機組項目首臺樣機總成點火成功。點火儀式由東安動力、某研究所及用戶代表三方共同見證。

據介紹，在該項目中，東安動力創新性地將汽車行業“增程式”技術理念引入發電領域——該機組通過甲醇發動機+永磁電機系統發電，經“DC-AC”電能轉換為負載供電。機組配有直流鋰電池，當機組發電量與負載用電量不匹配時進行功率補償和儲能，顛覆傳統發電機組“發動機直驅發電”模式。

傳統汽、柴油發電機組直接通過發動機驅動發電機輸出交流電，受發動機轉速波動、機械損耗等因素影響，易出現電壓不穩、諧波含量高、頻率偏移等問題，尤其難以滿足數據中心、精密儀器等對供電質量要求極高的場景?！霸龀淌健奔状既剂习l電機組通過“甲醇發動機+永磁電機系統→逆變器輸出穩定AC→用戶”的技術路徑，構建了“能量產生-凈化-輸出”的高質量供電系統。

傳統燃油發電機組普遍存在噪聲大、燃料貴、高原及低溫性能差和持續使用時長不足等問題。針對高原高寒等極端環境，“增程式”甲醇燃料發電機組具有明顯優勢——在清潔層面，燃燒排放中氮氧化物與顆粒物較柴油機組降低超70%，搭配可再生生物甲醇時全生命周期碳排放減少80%，突破傳統燃油污染瓶頸；在經濟層面，甲醇燃料成本僅為柴油的50%-60%，維護周期延長，全生命周期成本下降40%以上；在技術層面，在低溫與高海拔場景其使用表現遠優于傳統燃料發電機組。

東安動力表示，“增程式”甲醇燃料發電機組的技術突破不僅解決了傳統燃油機組極端使用環境限制的痛點，而且通過燃料多元化為能源安全提供了新路徑，更標志著東安動力在新能源汽車動力領域到新能源發電領域的重大跨越，為公司未來市場拓展和產業升級注入了新的活力。

東安動力擁有自然吸氣、增壓直噴和新能源增程動力三大發動機產品平臺以及手動變速器、自動變速器和DHT三大變速器產品平臺，包括M、N、D系列發動機和AT、DHT變速器，致力于為高端乘用車、輕型和中型商用車、新能源汽車等提供發動機、變速器及動力總成一體化解決方案。東安動力制定的2025年的經營目標為整機銷售60萬臺，實現營業收入52億元。

東安動力此前曾表示，公司基于AT技術開發的混動專用變速器（DHT），搭載鄭州日產FrontierPro車型，預計年內上市。同時，公司也在開展甲醇、氫燃料等清潔能源發動機的研發。公司增程動力系統研究院建設項目已基本完成建設，正在辦理竣工手續，該項目將提高公司研發的硬件水平，助力研發能力的提升。

東安動力預計2025年半年度實現利潤總額651萬元到977萬元，與上年同期相比增長60%到140%；預計實現歸母凈利潤352萬元到528萬元，與上年同期相比將實現扭虧為盈；預計實現歸母扣非凈利潤-7279萬元到-4852萬元。

上半年業績同比扭虧主要是因為報告期內，公司AT變速器訂單增加，相應的營業收入及毛利較上年同期均大幅增長。公司加速推進整體搬遷后的資產交接，本期確認的固定資產處置收益增加。