電動汽車充電基礎設施不僅是新能源汽車產業發展的重要支撐，更在交通能源領域低碳轉型中發揮關鍵作用。

為進一步優化完善我國充電設施網絡布局，穩步構建布局合理、品質升級、技術先進的大功率充電基礎設施體系，7月7日，國家發展改革委發布《關于促進大功率充電設施科學規劃建設的通知》（下稱《通知》），從布局規劃、運營管理、電網融合等多維度提出具體要求。

《通知》指出，要結合當地經濟發展水平、新能源汽車推廣力度和電力資源分布，以即充即走場景為重點，因地制宜、適度超前、科學合理做好大功率充電設施發展布局。

其中，省級牽頭負責充電設施發展的部門要會同其他相關部門在充電網絡規劃中合理確定大功率充電設施發展目標和建設任務，根據需要適時制定大功率充電設施專項規劃，聯合交通運輸主管部門等優先明確高速公路服務區場景下的建設計劃，率先對重大節假日期間利用率超過40%的充電設施實施大功率改造。到2027年底，力爭全國范圍內大功率充電設施超過10萬臺，服務品質和技術應用實現迭代升級。

值得關注的是，《通知》還強調了那些由新能源汽車企業自建的大功率充電設施網絡，原則上應無差別開放。

此舉不僅有利于大功率充電設施的新建，也可以進一步激發車企布局新能源汽車產業的動力。

運營方面，《通知》指出，充電運營企業要持續加強高安全、高質量、高效能的充電產品和服務供給，實現大功率充電過程的故障數據記錄，提升充電設施運行狀態監測和故障處理能力，力爭設備可用率不低于98%。同時，大功率充電設施應全量接入政府監測服務平臺。

大功率充電設施與電網融合的進度，也是業界關注的焦點。《通知》指出，要進一步促進二者的融合發展。電網企業要積極開展大功率充電負荷特性對區域配電系統的影響研究，分層分級評估電網對大功率充電設施接入能力。推動大功率充電設施布局規劃與配電網規劃融合銜接，適度超前進行電網建設并及時升級改造。

同時，鼓勵打造智能有序大功率充電場站，建立大功率充電場站與配電網高效互動機制，因地制宜配建光伏發電和儲能設施，探索針對智能有序大功率充電場站優化電力接入容量核定方法，合理利用配電設施低谷容量裕度，提升配電網對于大功率充電場站的接入能力。

支持充電運營企業通過接入新型負荷管理系統參與電力市場交易和需求響應，通過價格信號促進電動汽車高水平消納清潔能源。

據悉，圍繞促進大功率充電設施建設方面，接下來有關部門或將加大用地、供電、財政、金融等配套政策供給。《通知》指出，鼓勵研究大功率充電設施建設運營補貼激勵機制，通過地方政府專項債券等支持符合條件的大功率充電設施項目建設。

校對：劉榕枝