早盤市場超4600股上漲。

6月24日早盤，A股主要股指集體大漲，滬指再上3400點，漲幅達到1%；深證成指上漲1.45%，創業板指上漲1.94%。市場半日成交額超9250億元，較昨日放量超2400億元。

科技板塊集體爆發，機器人、智能駕駛、鋰電池等概念漲幅居前；油氣開采、航運等概念回調明顯。

華升股份早盤上演“天地板”

華升股份今日復牌，早盤以漲停價開盤，隨后直線跳水，開盤三分鐘后下跌14.8%，盤中一度跌停，截至收盤跌幅有所收窄，報跌4.33%。

昨日晚間，華升股份發布公告，擬通過發行股份及支付現金方式，購買易信科技100%股份，并募集配套資金。

華升股份此次為跨界收購，本次交易前，上市公司主要專注于麻類特色產品，已形成涵蓋紡紗、織布、印染、服裝、家紡制造的完整產業鏈。而標的公司深耕AIDC領域，專注于綠色算力基礎設施的全生命周期服務。

華升股份在公告中表示，公司通過本次交易擬引入具備AIDC領域核心技術能力和項目運營經驗的標的資產，嵌入湖南省綠色智能計算產業鏈條，從傳統產業平臺有序向戰略性新興產業轉型升級。

華升股份股價今年以來持續震蕩上行，累計漲幅已達到55.49%，早盤股價波動或因“利好出盡”所致。數據顯示，華升股份早盤成交額達到6.17億元，超過2024年2月以來單日成交額最高值，換手率達到20.13%。

從業績上來看，華升股份近年來盈利能力表現一般，2024年年報轉盈為虧，歸母凈利潤為虧損0.49億元；今年一季報續虧，虧損0.13億元。根據公司一季報，凈利潤下降主要由于借款利息費用增加及人工成本、電商銷售運營費增加導致經營性費用增加。

智駕迎利好，廣州印發三年行動計劃

日前，廣州市人民政府辦公廳印發《廣州市推動智能網聯新能源汽車產業發展三年行動計劃》，智能網聯汽車方面，目標到2027年，全市汽車產業轉型升級初見成效，智能網聯新能源汽車規模不斷壯大，L2（含）以上級別智能網聯汽車新車占比超90%，積極開放應用場景，推動自動駕駛規模化示范應用、示范運營。強化廣深聯動，力爭實現粵港澳大灣區核心區域互聯互通。

在推進智能網聯汽車規模化應用方面，深入實施《廣州市智能網聯汽車創新發展條例》，完善高等級自動駕駛的測試、示范、運營環境，分階段、分領域、分等級推動智能網聯汽車在共享出行、清潔環衛、智慧物流等場景落地，逐步推進自動駕駛汽車跨區域運營及全市開放。支持自動駕駛汽車規模化生產，對車輛應用數量達到1000輛以上并符合相關條件的自動駕駛車型，分檔次給予每個車型不超過5000萬元獎勵。

6月24日早盤，智能駕駛、車聯網等產業鏈集體上漲。截至午間收盤，相關概念指數漲幅均在2%以上，三友科技“30cm”漲停，萬馬科技、恒帥股份、星源卓鎂“20cm”漲停，超30億元主力資金凈流入智能駕駛板塊。

智能駕駛板塊近期利好消息不斷，據新華社援引路透社報道，當地時間6月22日，特斯拉在美國得克薩斯州奧斯汀正式啟動無人駕駛出租車（Robotaxi）服務，每次乘車只需要4.2美元。特斯拉表示，“我們的自動駕駛方法還具有可擴展性：特斯拉自動駕駛技術可以在任何獲得批準的地方部署，不需要昂貴的專業設備或廣泛的服務區域測繪”。

聯儲證券研報認為，汽車全行業進一步聚焦智能化、網聯化，疊加AI賦能下生產、創新效率更高，預計相關產業鏈規模將進一步擴張，相關板塊和個股有望迎來每股收益的迅速增長，2025年智能汽車板塊有望迎來戴維斯雙擊。

低估值概念股名單出爐

據證券時報·數據寶統計，A股中布局智能駕駛及車聯網產業鏈的個股共有120只。從估值上來看，剔除負值后，概念股滾動市盈率中位數為47.46倍，部分個股估值較低，華域汽車、宇通客車、天有為等11股最新滾動市盈率不足20倍。

華域汽車最新滾動市盈率最低，僅為8.51倍，公司此前在投資者問答平臺上表示，其核心主業已包括了智能駕駛的多傳感器及軟硬件融合系統、智能座艙系統、數字化智能化視覺系統、熱管理系統、電驅動系統等。

從機構持股方面來看，多只概念股受社保基金青睞，17股一季度末獲社保基金重倉，合計重倉市值達到79.71億元，其中宇通客車、長城汽車、藍思科技社保基金重倉市值居前，均超過10億元。

宇通客車的財報顯示，全國社保基金101組合自2023年第三季度開始重倉該股，已連續重倉七個季度，一季度末持股市值達到11.73億元。公司此前在投資者調研活動中表示，公司自動駕駛客車產品已安全運營6年，國內已在北京、濟南、秦皇島等24個城市實現常態化運營。

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校對：李凌鋒