6月17日，位于阿斯塔納的一家江淮汽車4S店里，消費者在咨詢相關(guān)信息。

記者鞏晗攝

6月的哈薩克斯坦首都阿斯塔納，陽光明媚，微風(fēng)和煦。路上車輛川流不息，其中不少都是中國品牌汽車。

坐上一輛出租車，得知記者來自中國，當(dāng)?shù)厮緳C主動介紹起自己的車。“這輛奇瑞汽車是我去年買的，價格很合適，性能也很好。”司機說，“瞧，前面的這輛巴士的車尾寫著‘YUTONG（宇通）’，也是來自中國的。在這里，我每天都能看到許多中國品牌汽車。”

阿斯塔納的圖蘭大街，安徽江淮汽車集團股份有限公司（以下簡稱“江淮汽車”）4S店內(nèi)，銷售經(jīng)理魯斯蘭正忙著給客戶介紹產(chǎn)品。“這款J7P車型非常受歡迎，店內(nèi)還提供不少購車優(yōu)惠。”魯斯蘭說，最近有不少消費者來店里選車、購車。

2014年，江淮汽車開始開拓哈薩克斯坦市場。2015年底，首批產(chǎn)品在哈薩克斯坦順利組裝下線并同步上市。截至目前，江淮汽車的銷售市場已經(jīng)遍布中亞五國，擁有超過100家4S店。

庫斯塔奈市是著名的“汽車城”，也是哈薩克斯坦最大的汽車生產(chǎn)廠商阿魯爾集團的制造工廠所在地，江淮汽車在這里也設(shè)有4S店。

“最近一段時間，店里每月的總銷量接近70臺，業(yè)績不斷提升。”銷售網(wǎng)點負(fù)責(zé)人弗拉基米爾說，“現(xiàn)在店里賣得最好的車型是S3，這是一款小型SUV，我們每次進(jìn)10臺，基本上5天之內(nèi)就被搶購一空。這里的年輕人喜歡中國汽車，覺得江淮汽車好看、安全性高，價格實惠。”

今年36歲的弗拉基米爾，早在10多年前就成為江淮汽車的一名銷售人員。“那會兒我還是一名三級代理商，一個月只能賣10臺左右，當(dāng)時我自己的月工資相當(dāng)于3000元人民幣。”弗拉基米爾回憶，隨著江淮汽車的市場份額逐漸擴大，生意越來越好，自己也成為網(wǎng)點的負(fù)責(zé)人，“現(xiàn)在我們可以直接從工廠提貨，銷售人員的基本工資漲到了4500元人民幣，每賣出一輛車還有提成，收入在本地相當(dāng)不錯。”

弗拉基米爾所說的工廠，是阿魯爾集團的汽車制造工廠。“2019年，通用技術(shù)集團下屬中國機械進(jìn)出口公司與江淮汽車共同投資阿魯爾集團，這是中國企業(yè)在中亞地區(qū)首個汽車工業(yè)領(lǐng)域合作項目。”江淮汽車哈薩克斯坦項目經(jīng)理孫亞峰說。

為提升阿魯爾集團的生產(chǎn)工藝水平，江淮汽車協(xié)同阿魯爾集團對焊裝、涂裝等環(huán)節(jié)的硬件設(shè)備進(jìn)行更新和改造，長期安排阿魯爾集團的骨干員工到安徽合肥的總部學(xué)習(xí)。“除此之外，我們還不定期派國內(nèi)技術(shù)人員到阿魯爾集團進(jìn)行實地指導(dǎo)，幫助他們及時解決生產(chǎn)中遇到的問題。”孫亞峰說。

合作成果顯著。2024年，阿魯爾集團的汽車年產(chǎn)量超過9萬輛，占到整個哈薩克斯坦汽車產(chǎn)量的60%以上。“與此同時，2024年，江淮汽車在哈薩克斯坦全年終端銷量超1.3萬臺，同比增長50.2%，市場占有率超6%。”孫亞峰介紹。

2024年9月，江淮汽車商用車全散件組裝生產(chǎn)線在哈薩克斯坦正式投產(chǎn)。孫亞峰說：“依托這條生產(chǎn)線，哈薩克斯坦當(dāng)?shù)厣a(chǎn)的蓄電池、輪胎等被列入采購規(guī)劃，這標(biāo)志著江淮汽車在本地化生產(chǎn)與市場融合方面有所突破，帶動了當(dāng)?shù)仄嚠a(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展。”

產(chǎn)業(yè)合作也帶來更多工作崗位。“合作之前，阿魯爾集團只有不到1200名員工，目前員工總數(shù)已近4000人。”孫亞峰介紹。

今年26歲的亞歷山大就是其中一員，他現(xiàn)在已是阿魯爾集團的一名技術(shù)主管。“剛開始，我是生產(chǎn)線上的一名鉗工，月工資相當(dāng)于1200元人民幣。經(jīng)過多次技術(shù)培訓(xùn)后，我成了技術(shù)主管，工資也漲到了7000元。”亞歷山大說。

同樣受到當(dāng)?shù)叵M者好評的，還有長安汽車。

“長安汽車自2022年進(jìn)入哈薩克斯坦以來，銷量一直排在前十，今年5月銷量突破1500輛，創(chuàng)下新高。”長安汽車歐亞事業(yè)部渠道經(jīng)理黃舒皓說，“此外，我們在近些年同步進(jìn)入了烏茲別克斯坦、塔吉克斯坦、吉爾吉斯斯坦等市場，預(yù)計今年也將進(jìn)入土庫曼斯坦市場，實現(xiàn)對中亞市場的全方位服務(wù)。”

為了提供更好的服務(wù)，長安汽車根據(jù)不同市場的氣候特征、文化習(xí)俗和政策差異，對出口汽車“量身定制”。比如在烏茲別克斯坦，基于當(dāng)?shù)亟K端市場需求，圍繞商用車領(lǐng)域，填補物流、農(nóng)業(yè)運輸?shù)阮I(lǐng)域需求缺口；在哈薩克斯坦，針對當(dāng)?shù)叵M者對高底盤適應(yīng)復(fù)雜路況的需求，強化了SUV車型的懸掛系統(tǒng)……“除了上述配置之外，長安汽車車機系統(tǒng)還搭載了哈薩克語及烏茲別克語，這些本地化改進(jìn)使長安汽車在當(dāng)?shù)厥袌鲒A得了好口碑。”黃舒皓說。

汽車產(chǎn)業(yè)如今正成為中國與中亞國家合作的突出領(lǐng)域。隨著合作的持續(xù)深入，將有更多成果涌現(xiàn)，為當(dāng)?shù)厝罕娫鍪罩赂弧^(qū)域經(jīng)濟發(fā)展注入更多活力。

（記者王梓參與采寫）