繼乘用車新能源化的“風口”之后，新能源商用車也迎來巨大發展機遇。作為商用車尾氣后處理業務領軍企業，凱龍高科(300912)也將目光瞄準了這片“新藍海”。

證券時報·e公司記者近日前往凱龍高科實地探訪獲悉，公司在新能源汽車熱管理系統方面已經布局了豐富的產品線，目前正積極提升相關產品的市場份額，為公司的長遠發展注入新的動力。

QYResearch公布的數據顯示，預計到2029年，全球新能源商用車市場規模將達1624.04億美元，2023年至2029年的復合增長率將達到18.41%。作為全球最大的新能源商用車市場，近年來我國出臺了一系列政策措施，如減免購車稅、補貼以及建設充電樁基礎設施等，為新能源商用車的發展提供了有力支持。在業內人士看來，推動新能源商用車發展，既是汽車行業發展下半場的重要任務，也是一個巨大風口。

統計數據顯示，2024年國內新能源重卡銷量達8.4萬輛，滲透率為14%，其中純電動重卡占比 91.3%。2025年第一季度，新能源重卡累銷3.03萬輛，同比增幅達到177%，滲透率進一步提升，純電動重卡占據了96.6%的份額，其主體地位愈發穩固。

隨著我國通過政策驅動和產業鏈升級加速新能源車滲透，價值量更高的新能源汽車熱管理系統的市場需求也在不斷擴容。新能源汽車新增的電池包與精密電子設備，對熱管理控制精度提出了更高要求，系統復雜度的提升使得零部件增量顯著，推動單車價值量成倍增長，熱管理領域已成為新能源車零部件領域的核心增長極，也成為凱龍高科實現轉型升級發展的突破口。

凱龍高科董事長臧志成向記者表示，公司憑借在尾氣后處理業務中積累的技術、人才和全產業鏈優勢，以及在機械、電控、化學、材料、仿真、流體等領域的深厚技術底蘊，將目光聚焦于熱管理系統、新材料、汽車檢驗檢測、催化劑及VOCs治理業務。在這其中，凱龍高科將熱管理業務視作公司的第二增長曲線。

凱龍高科在2024年年報中提到，智能熱管理機組是全資子公司凱龍寶頓向新能源領域擴展的重要產品，可用于新能源汽車、新能源工程機械以及儲能裝置動力電池電芯的溫度管理。“它通過向動力電池輸送低溫或高溫防凍液，實現電芯的降溫和升溫，確保動力電池工作時處于適宜溫度，對電池的壽命、安全與性能起著舉足輕重的作用。”

據了解，凱龍高科商用車新能源熱管理系統產品擁有散熱和加熱兩大類多個品種的產品，可廣泛應用于客車、卡車和非道路移動機械的熱管理系統。近日舉行的業績說明會顯示，公司在新能源商用車領域已布局智能熱管理機組、前端散熱模塊、高壓液流加熱模塊、高壓PTC除霜模塊、甲醇液流加熱模塊、駐車加熱模塊、冷媒管路等產品，并將積極提升這些產品的市場份額。

尤其值得關注的是，凱龍寶頓的智能熱管理機組已向濰柴新能源動力科技有限公司、濰柴（揚州）特種車有限公司、中國重汽集團福建海西汽車有限公司等客戶小批送樣，邁出了市場拓展的關鍵一步。

除了新能源汽車領域，工商業儲能、算力中心的高速發展也帶來熱管理行業的迅猛增長。據了解，凱龍寶頓還將圍繞儲能及數據中心熱管理領域，積極布局相關熱管理產品。