【導讀】渤海汽車擬籌劃重大資產重組，計劃自6月3日開市起停牌

中國基金報記者 邱德坤

5月30日晚間，渤海汽車公告稱，公司擬通過發行股份及支付現金的方式，收購北京海納川汽車部件股份有限公司（以下簡稱海納川）所持4家汽車零部件企業的控股權，預計構成重大資產重組和關聯交易。

上述交易被視為北京汽車集團有限公司（以下簡稱北汽集團）整合旗下汽車零部件板塊的重要布局。股權穿透可見，海納川是渤海汽車的控股股東，也是北汽集團的零部件產業平臺。

對此，渤海汽車計劃自6月3日開市起停牌，預計停牌時間不超過10個交易日。

擬獲4家汽車零部件企業控制權

公告顯示，渤海汽車擬收購海納川所持北京北汽模塑科技有限公司（以下簡稱北汽模塑）51%的股權、海納川安道拓（廊坊）座椅有限公司51%的股權、英納法智聯科技（北京）有限公司100%的股權、廊坊萊尼線束系統有限公司50%的股權。

探究可見，上述4家擬被收購控制權的企業，均屬于汽車零部件領域，并且在所屬汽車零部件細分領域具備一定的優勢。

以北汽模塑為例，其主要從事汽車保險杠、模具、塑料制品的研發、生產與銷售，已在北京、合肥、重慶等五地設立生產基地。

在新勢力客戶的高速成長下，北汽模塑在營收增長、成本控制、客戶滿意度、內部運營效率、市場拓展、新產品開發、團隊積極性和執行力等方面，都取得了較好成績。

同時，廊坊萊尼線束系統有限公司專注于汽車線束的設計、制造與銷售，股東海納川、萊尼電氣系統（上海）有限公司均持有50%的股份。

萊尼電氣系統（上海）有限公司是萊尼旗下重要子公司。公開資料顯示，萊尼是汽車行業領先的能源和數據管理產品、解決方案和服務的全球供應商，價值鏈涵蓋電線、光纖、標準化電纜和特種電纜，以及定制開發的布線系統和相關組件、服務。

欲借并購發展壯大

近年來業績不甚理想

官網顯示，渤海汽車是北汽集團所屬的上市公司，始建于1951年，1963年定點生產活塞，2004年在上交所主板上市，主導產品包含高性能活塞、輪轂、缸體缸蓋、汽車空調、油箱、減振器、排氣管、輕量化部件等。

回顧發展歷程，渤海汽車自2015年6月以無償轉讓方式進入北汽集團體系后，錨定輕量化、電動化和智能化的發展方向，著力打造汽車零部件領域的核心平臺，并由此開啟了并購整合之路。

2016年，渤海汽車以重組等方式，初步搭建了北汽集團在汽車零部件板塊的上市平臺框架。

彼時，渤海汽車收購海納川所持海納川（濱州）發動機部件有限公司100%的股權，以及諾德科技股份有限公司所持泰安啟程車輪制造有限公司49%的股權。

2018年，渤海汽車收購了德國TRIMET集團旗下TRIMET Automotive Holding GmbH的控制權，并于2019年更名為BOHAI TRIMET Automotive Holding GmbH（以下簡稱BTAH）。

交易完成后，渤海汽車將產品線擴展到更多輕量化零部件領域，加快推進中高端產品的研發制造，并加速推動輕量化戰略落地。

渤海汽車借助資本運作不斷壯大，但近年來業績不甚理想。2021年至2024年，渤海汽車的歸母凈利潤分別為-0.90億元、-0.62億元、-1.99億元、-12.64億元。

其中，渤海汽車在2024年的虧損幅度明顯擴大。年報顯示，2024年，受德國汽車銷量不及預期，原材料、勞動力、能源的價格上升，以及供應鏈成本上漲等因素影響，渤海汽車旗下BTAH的訂單和營業收入下降，虧損額不斷擴大。

BTAH正是渤海汽車此前并購獲得的資產。渤海汽車介紹，BTAH長期合作的主要機加工供應商Schlote Holding GmbH破產，加劇了BTAH的虧損額和流動性壓力，導致BTAH出現流動性不足的問題。

截至5月30日收盤，渤海汽車股價報4.59元/股，總市值為43.63億元。

校對：喬伊

制作：小茉

審核：木魚

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