“我認(rèn)為，（業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)的）核心是小鵬汽車在組織、產(chǎn)品、營(yíng)銷，以及技術(shù)、經(jīng)營(yíng)的體系化綜合能力不斷提高的結(jié)果?！?月21日，小鵬汽車董事長(zhǎng)、CEO何小鵬在小鵬汽車今年第一季度財(cái)報(bào)電話會(huì)上說(shuō)。

5月21日晚，小鵬汽車公布了今年第一季度財(cái)報(bào)。數(shù)據(jù)顯示，小鵬汽車第一季度營(yíng)收為158.1億元，同比增長(zhǎng)141.5%；總交付量達(dá)9.4萬(wàn)輛，創(chuàng)下單季度交付量歷史新高，同比增長(zhǎng)330.8%。

在研發(fā)投入方面，小鵬汽車第一季度的研發(fā)費(fèi)用達(dá)到19.8億元，較2024年同期的13.5億元增加46.7%，略超市場(chǎng)預(yù)期18.6億元。

“小鵬汽車在2024年的研發(fā)總支出大約為65億元。2025年，我們預(yù)計(jì)全年的研發(fā)支出約為85億元。這個(gè)數(shù)字是保持不變的。增加的研發(fā)支出很大一部分將用于AI（人工智能）相關(guān)的投資。”小鵬汽車財(cái)務(wù)與會(huì)計(jì)副總裁吳佳銘表示，“除了投資人工智能領(lǐng)域外，我們還將繼續(xù)在產(chǎn)品車型方面進(jìn)行投資，計(jì)劃在2025年、2026年推出更多車型，不斷調(diào)整我們的產(chǎn)品組合。”

圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 張建 攝

值得一提的是，在財(cái)報(bào)發(fā)布后，小鵬汽車美股股價(jià)一度漲超16%，隨后回吐部分漲幅。截至美東時(shí)間5月21日收盤，小鵬汽車美股股價(jià)上漲13%，報(bào)22.25美元/股。

售車單價(jià)下滑 毛利率仍增長(zhǎng)

除交付量之外，小鵬汽車今年第一季度在毛利率方面創(chuàng)下了歷史新高，達(dá)15.6%，超過(guò)了零跑汽車同期的14.9%。小鵬汽車副董事長(zhǎng)及聯(lián)席總裁顧宏地表示：“我們的成本控制能力大幅增強(qiáng)，汽車毛利率連續(xù)七個(gè)季度提高。”

財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，小鵬汽車第一季度的汽車毛利率為10.5%，同比提升5個(gè)百分點(diǎn)。“雖然本季度賣車單價(jià)還在下滑，但賣車毛利率因?yàn)镸03和P7+的熱銷帶來(lái)的規(guī)模效應(yīng)釋放，（讓毛利率）仍然站上了低雙位數(shù)的水平，環(huán)比繼續(xù)提升0.5個(gè)百分點(diǎn)，也要略超市場(chǎng)10%的預(yù)期?！焙ｋ嗤堆蟹矫姹硎尽?/p>

與零跑汽車相似，小鵬汽車毛利率的提升也與戰(zhàn)略合作有關(guān)。財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，小鵬汽車第一季度服務(wù)其他業(yè)務(wù)收入為14.4億元，其他業(yè)務(wù)毛利率達(dá)到了66.4%，環(huán)比增長(zhǎng)6.8個(gè)百分點(diǎn)，同樣是歷史新高，而這仍然主要是大眾的技術(shù)服務(wù)費(fèi)所帶來(lái)的貢獻(xiàn)。

毛利率增長(zhǎng)之下，小鵬汽車的盈利能力也在改善。財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，小鵬汽車第一季度凈虧損6.60億元，而去年同期和2024年第四季度分別為虧損13.7億元和13.3億元。此外，小鵬汽車在第一季度收到政府補(bǔ)貼等其他收入，也使得其虧損大幅收窄。

對(duì)于第一季度的補(bǔ)貼，小鵬汽車方面表示：“一季度收到了一定水平的監(jiān)管補(bǔ)貼、稅收返還和稅務(wù)處理費(fèi)退款等，這些收入的確認(rèn)基于一季度實(shí)際收到的現(xiàn)金款項(xiàng)，但不確定接下來(lái)幾個(gè)季度是否還能從這類收入確認(rèn)中受益。”

展望未來(lái)，小鵬汽車方面表示，仍有幾個(gè)方面可以改善毛利率。“提升高毛利車型的占比、供應(yīng)鏈優(yōu)化降本、三四季度更高的銷量潛力（都可以改善毛利率）。進(jìn)入下半年及第四季度，我們有信心讓公司整體毛利率接近十幾個(gè)百分點(diǎn)的高位，從而幫助我們?cè)诘谒募径葘?shí)現(xiàn)盈利?！毙※i汽車方面表示。

在此次財(cái)報(bào)電話會(huì)上，何小鵬表示：“2025年第二季度我們將完成五個(gè)車型年款升級(jí)或增加配置，三季度將有兩款全新的重磅車型開(kāi)始交付放量。我很有信心今年不僅實(shí)現(xiàn)銷量翻倍以上的增長(zhǎng)目標(biāo)，而且公司還將在四季度走向盈利?！?/p>

多款新品將發(fā)布 部分搭載自研芯片

就小鵬汽車的新品發(fā)布節(jié)奏，何小鵬在財(cái)報(bào)電話會(huì)上透露：小鵬MONA M03 MAX“滿血”版本車型將在5月28日上市；全新車型小鵬G7將在6月發(fā)布；第三季度則將推出全新一代P7；第四季度則會(huì)有鯤鵬超級(jí)電動(dòng)車型逐步進(jìn)入量產(chǎn)。

“從三季度開(kāi)始，公司推出新車型的勢(shì)頭將更強(qiáng)勁，并延續(xù)至2026年，會(huì)帶來(lái)更多交付量。公司的人工智能能力和研發(fā)成果將體現(xiàn)在汽車和機(jī)器人上，有助于保持行業(yè)領(lǐng)先地位。此外，公司的鯤鵬電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)將為未來(lái)產(chǎn)品線提供動(dòng)力?！焙涡※i認(rèn)為，接下來(lái)新車的發(fā)布有助于促進(jìn)小鵬汽車銷量的增長(zhǎng)。

在小鵬汽車接下來(lái)發(fā)布的新品中，將有車型搭載小鵬汽車自研的圖靈芯片。何小鵬在電話會(huì)中透露：“圖靈芯片的開(kāi)發(fā)進(jìn)展非常順利，不僅在汽車應(yīng)用方面，在提升自動(dòng)駕駛能力、座艙功能及很多車型上都表現(xiàn)良好。今年第二季度已開(kāi)始生產(chǎn)，預(yù)計(jì)今年第三季度會(huì)有更多支持圖靈芯片的車型量產(chǎn)。”

“我一直都認(rèn)為，如果在車上做到L3級(jí)別的自動(dòng)輔助駕駛軟件能力，對(duì)用戶來(lái)說(shuō)，這將是汽車與AI結(jié)合中巨大的創(chuàng)新與變革。在2025年、2026年，我們會(huì)堅(jiān)定地以圖靈芯片為基礎(chǔ)，圍繞自動(dòng)輔助駕駛能力和智能座艙能力，來(lái)構(gòu)建全本地端的VLA（視覺(jué)語(yǔ)言動(dòng)作）能力?！焙涡※i補(bǔ)充道。

值得注意的是，小鵬汽車接下來(lái)發(fā)布的新車多為品牌中售價(jià)較高的車型，其能否在高價(jià)位段的市場(chǎng)中繼續(xù)熱銷成為市場(chǎng)關(guān)注的焦點(diǎn)。何小鵬稱：“小鵬在最近三年做了非常多的研發(fā)，做好框架、功能、性能、質(zhì)量、成本、服務(wù)上的細(xì)節(jié)。我非常有信心小鵬能在每個(gè)價(jià)格段位拿到TOP3甚至TOP1?！?/p>

盡管小鵬汽車方面對(duì)于接下來(lái)的發(fā)展充滿信心，但當(dāng)前行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)依然激烈，行業(yè)淘汰賽結(jié)局還未明朗。例如，日本車企在華正以聯(lián)手本地化供應(yīng)商和極具競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格等策略來(lái)應(yīng)對(duì)自主品牌的攻勢(shì)，并期望奪回失去的市場(chǎng)份額。

對(duì)此，何小鵬表示，汽車公司會(huì)經(jīng)歷從零部件集成到單項(xiàng)全棧自研，再到多項(xiàng)融合性自研的過(guò)程。無(wú)論營(yíng)銷和銷售做得多好，最重要的還是產(chǎn)品能否滿足客戶和市場(chǎng)需求?！靶※i正從全棧自研邁向矩陣式融合研發(fā)，這將使小鵬的科技能力更加突出，從而在中長(zhǎng)期競(jìng)爭(zhēng)中取得更有利的位置。”何小鵬說(shuō)。