2025年是中拉論壇正式運行10周年。跨越山海、萬里為鄰，證券時報記者了解到，當前，江蘇企業正以開放姿態和創新動能深度參與中拉經貿合作。據南京海關統計，今年前4個月，江蘇對拉美進出口1158.9億元，同比增長3.9%。

5月12日，常州心淇達電氣有限公司生產車間內，一批貨值115萬元的智能化手推無線吸塵器走下生產線，在南京海關所屬常州海關監管下，裝箱完畢準備發往巴西?！皬膯我皇袌鲛D向巴西等新興市場，是我們最重要的轉型。”該企業總經理邱日居介紹，其自主研發的智能吸塵器憑借5G互聯、地面識別等創新技術，在巴西市場已建立起穩定供應鏈。

談及產品出口巴西的良好形勢，邱日居認為，一方面來源于市場拓展規劃的及時轉向，提前預判了巴西市場的容量和前景；另一方面來源于企業有效運用海關政策，提升了在通關方面的效率，增強了產品的市場競爭力。

聚焦企業需求，常州海關持續推進“船邊直提”“抵港直裝”等通關便利化措施，指導企業優化集裝箱布局，降低企業物流成本。同時，幫助企業加強對拉美國家貿易動態和技術標準的收集，增強企業對進出口貿易活動的預見性，讓好政策成為產品便捷出口的“助推器”。

拉美是世界汽車消費的新興市場。江蘇太倉港是長江流域最大的汽車出口樞紐。據南京海關所屬太倉海關統計，今年1—4月，太倉口岸對28個拉美國家和地區出口汽車數量共計14.96萬輛，同比增長140%。

5月13日，在太倉海關監管下，一批3000輛國產汽車采用“可折疊商品車專用框架”運輸方式出口巴西。為保障汽車高效出口拉美市場，太倉海關前往太倉國際集裝箱碼頭、海通碼頭等運輸場地，針對拉美航線船舶宣傳海關出入境相關政策，實地開展貨物監裝，確保船舶合規高效裝載。

港口航運的“動力”見證著外貿的“活力”。作為中國和秘魯共建“一帶一路”重點項目，錢凱港是中拉貿易合作的新典范。如今，蘇州港與錢凱港國際航線開通，中秘兩國之間單程海運時間從35天縮短至23天，節約20%以上的物流成本，成為連接中國與南美國家和地區的一條“海上高速公路”。在太倉海關工作人員的電腦上，每艘國際航行船舶都有自己的“電子檔案”，經停港序、靠離計劃、船員情況、物料添卸等信息都被精細化記錄管理，而提前申報、“綠色通道”等舉措，也讓船舶的通關更加高效。